隨著智能建筑的興起和對電梯群控系統(tǒng)的要求的提高，人工智能技術(shù)開應(yīng)用于電梯群控系統(tǒng)中，使電梯群控系統(tǒng)進(jìn)入到現(xiàn)代群控系統(tǒng)的第三階段。人工智能技術(shù)作為二十世紀(jì)的新興技術(shù)，已經(jīng)在各個領(lǐng)域取得顯著就，對解決復(fù)雜系統(tǒng)的控制問題比傳統(tǒng)的控制方法有著無法比擬的優(yōu)點。這階段的電梯群控系統(tǒng)的智能化程度進(jìn)一步提高，系統(tǒng)更趨完善，仍在進(jìn)一步展之中。

隨著家庭中安裝80%的電梯事故是由乘客不行為所引發(fā)的，1、不要站在電梯門中間以防夾傷，電梯設(shè)計上為防止關(guān)門時夾住乘客，通常轎廂門框上會設(shè)置有一個觸板或者光電開關(guān)，電梯轎廂里有通風(fēng)孔通到井道，井道有通風(fēng)孔通到機房，機房有通風(fēng)孔通到建筑物外部，不用擔(dān)心停電時待在乘客電梯里會窒息，很多情況是因為過度緊張導(dǎo)致出現(xiàn)窒息感。

以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。

電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時，牽引電機線圈和電梯電磁制動線圈中沒有電流通過。此時，由于電磁鐵磁芯之間沒有吸引力，制動片受制動彈簧的壓力，制動輪被緊緊抓住，以確保電機不旋轉(zhuǎn)。當(dāng)牽引電機通電旋轉(zhuǎn)時，制動電磁鐵中的線圈同時通電，電梯轎廂達(dá)到要求的停車位置時，電磁鐵磁芯迅速磁化，牽引電機失電，制動電磁鐵中的線圈同時失電。磁芯中的磁力迅速消失。在制動彈簧的作用下，鐵芯通過制動臂復(fù)位，使制動片再次打開，抱住制動輪，使電梯停下來。