我們經(jīng)常使用的電梯其實(shí)也是一種方便快捷的交通工具，但是如果使用不當(dāng)，就有一定危險(xiǎn)性，乘坐電梯中有些習(xí)慣“暗藏殺機(jī)”。如果你也有這樣的行為，一定要盡快改掉!

危險(xiǎn)行為1：停留在廳門和轎門之間

電梯容易出事的就是門，停留在廳門和轎門之間是危險(xiǎn)的動(dòng)作。專家建議，進(jìn)出電梯快進(jìn)快出。

危險(xiǎn)行為2：重復(fù)按按鈕

這樣反復(fù)按按鈕就會(huì)造成電梯誤停，既耽誤時(shí)間還有可能造成按鈕失靈。

危險(xiǎn)行為3：候梯時(shí)倚靠在電梯門上

如果倚靠的力量過大或從外部沖擊電梯門，將會(huì)出現(xiàn)門被撞開但轎廂不在本層的情況，很容易跌進(jìn)井道或被卡在轎廂和井道之間，造成傷害。

現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的初一代是1975年至1982年，這一代電梯群控統(tǒng)，電梯到達(dá)樓層的預(yù)報(bào)準(zhǔn)確度有了提高，但長候梯時(shí)間的發(fā)生率很高，控方式是候梯時(shí)間預(yù)測控制?，F(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的第二代是1982年至1988這一代群控系統(tǒng)取得較大發(fā)展。一是系統(tǒng)中加入了對(duì)交通需求的學(xué)習(xí)功能。一功能提高了對(duì)電梯群運(yùn)行狀態(tài)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率，減小了長候梯發(fā)生率。預(yù)報(bào)確度的提高，使為層站呼梯信號(hào)派梯后，立即顯示所派電梯這一功能實(shí)用化二是這一代群控系統(tǒng)在派梯中使用了綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng).

三、乘客被關(guān)在轎廂內(nèi)時(shí)

1、打電話告訴維修人員。管理員應(yīng)盡努力消除乘客的緊張情緒;與乘客通電話，直到維修人員趕來現(xiàn)場;告訴乘客轎廂內(nèi)很，不要試圖自行逃出轎廂。

2、切勿嘗試強(qiáng)行釋放乘客。

3、若確有已受過培訓(xùn)的二手電梯管理人員，在確保的情況下按“困人救援法”救出被困乘客。

四、謹(jǐn)防事故

1、停電時(shí)。告訴乘客停電的實(shí)際情況，勸乘客不要試圖逃出轎廂（轎廂內(nèi)輔助照明燈會(huì)自動(dòng)照亮），電源恢復(fù)接通后，只要按轎廂內(nèi)或門廳的樓層按鈕，轎廂就會(huì)起動(dòng)。

2、發(fā)生水災(zāi)時(shí)。應(yīng)當(dāng)停用二手電梯，并采取行動(dòng)阻截水流入二手電梯。二手電梯再運(yùn)行前，要先聯(lián)絡(luò)二手電梯維修員來進(jìn)行檢查。

3、發(fā)生火災(zāi)時(shí)。指引所有乘客離開二手電梯到地方。確認(rèn)轎廂內(nèi)無人后，切斷二手電梯的電源開關(guān)?；馂?zāi)時(shí)，除消防人員執(zhí)行援救任務(wù)外其他人員不許使用二手電梯逃難。

（1）電氣部分 工程人員仔細(xì)查閱電梯控制屏的隨機(jī)文件。包括電氣原理圖、電器代號(hào)說明、控制屏用戶手冊(cè)和井道敷設(shè)圖。在器件和材料選用方面，應(yīng)選用質(zhì)量較高的限位開關(guān)、傳感器和電纜；配用發(fā)光二極管式的轎內(nèi)操縱箱、層樓顯示器、呼梯盒；整理或更換井道敷線，并按井道敷設(shè)圖接線，且接線要牢靠、敷線要整齊，各線號(hào)要標(biāo)識(shí)清晰。

（2）門機(jī)系統(tǒng) 可根據(jù)具體情況改造。若門機(jī)系統(tǒng)情況很差，可以更換新的可靠的門機(jī)系統(tǒng)及各層廳門；若門機(jī)系統(tǒng)情況較好，可以整修和更換門機(jī)部件來修復(fù)門機(jī)系統(tǒng)。對(duì)于要求較高的用戶，可把門機(jī)驅(qū)動(dòng)部分改裝為直流調(diào)速或變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)的門機(jī)系統(tǒng)，這樣可解決有些門機(jī)系統(tǒng)低速力矩不足的現(xiàn)象及大大降低開關(guān)門的噪音。