10、被困電梯時要冷靜等待專業(yè)人員救援

（一）乘客被困電梯轎廂時，要保持，嚴(yán)禁強行扒開轎廂門或從轎頂窗外爬逃生（窗僅供專業(yè)人員進(jìn)行緊急救援或維修時使用），以防止電梯突然開動后發(fā)生人員剪切或墜落電梯井傷亡事故。

（二）立即使用轎廂控制面板上的警鈴、緊急報警裝置或電話及時與電梯管理人員聯(lián)絡(luò)。目前大部分電梯已在轎廂內(nèi)覆蓋手機信號，檢驗合格的電梯均裝有緊急報警裝置。如果剛好停電，或者手機在電梯內(nèi)沒有信號，要保持，因為電梯都安裝有防墜裝置，使電梯不至于掉下去。

1 防超越行程的保護(hù)

為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運行，必須設(shè)置保護(hù)裝置以防止發(fā)生嚴(yán)重的后果和結(jié)構(gòu)損壞。

防止越程的保護(hù)裝置一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)組成。防止越程的保護(hù)裝置只能防止在運行中控制故障造成的越程，若是由于曳引繩打滑、制動器失效或制動力不足造成轎廂越程，該保護(hù)裝置無能為力。

3 防人員剪切和墜落的保護(hù)

在電梯事故中人員被運動的轎廂剪切或墜入井道的事故所占的比例較大，而且這些事故后果都十分嚴(yán)重，所以防止人員剪切和墜落的保護(hù)十分重要。

防人員墜落和剪切的保護(hù)主要由門、門鎖和門的電氣觸點聯(lián)合承擔(dān)。

4 緩沖裝置

電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發(fā)生轎廂或?qū)χ囟椎讜r，緩沖器將吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽?，提供后的保護(hù)，以保證人員和電梯結(jié)構(gòu)的。

7 消防功能

發(fā)生火災(zāi)時井道往往是煙氣和火焰蔓延的通道，而且一般層門在70℃以上時也不能正常工作。為了乘客的，在火災(zāi)發(fā)生時必須使所有電梯停止應(yīng)答召喚信號，直接返回撤離層站，即具有火災(zāi)自動返基站功能。

消防員在用電梯或有消防員操作功能的電梯（一般稱消防電梯），除具備火災(zāi)自動返基站功能外，還要供消防員滅火和搶救人員使用。

消防電梯的布置應(yīng)能在火災(zāi)時避免暴露于高溫的火焰下，還能避免消防水流入井道。一般電梯層站宜與樓梯平臺相鄰并包含樓梯平臺，層站外有防火門將層站隔離，層站內(nèi)還有防火門將樓梯平臺隔離，這樣在電梯不能使用時，消防員還可利用樓梯通道返回。