8、被困電梯時(shí)怎么做

首先，在情緒上保持。電梯槽都有防墜裝置，會(huì)牢牢夾住電梯兩旁的鋼軌，因此，乘客之間應(yīng)該相互安慰，告知不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，電梯不會(huì)掉下電梯槽。然后立刻通過(guò)報(bào)警器、手機(jī)、對(duì)講機(jī)等途徑求助。如無(wú)警鐘或?qū)χv機(jī)，手機(jī)失靈時(shí)，可拍門(mén)大聲叫喊，求助過(guò)程中可以利用皮包、鞋子等物件敲打，以引起電梯外的人注意。

如不能立刻找到電梯技工，可請(qǐng)外面的人打電話找消防員營(yíng)救。消防員通常會(huì)把電梯絞到接近的一層樓，然后打開(kāi)門(mén)。就算停電，消防員也能用手動(dòng)器，把電梯絞上絞下。

切記不要嘗試強(qiáng)行推開(kāi)電梯內(nèi)門(mén)，因?yàn)殡娞葸€有一道外門(mén)，即使打開(kāi)了內(nèi)門(mén)也未必夠得著外門(mén)，而且電梯外壁的油垢可能使人滑倒，非常危險(xiǎn)。

10、被困電梯時(shí)要冷靜等待專(zhuān)業(yè)人員救援

（一）乘客被困電梯轎廂時(shí)，要保持，嚴(yán)禁強(qiáng)行扒開(kāi)轎廂門(mén)或從轎頂窗外爬逃生（窗僅供專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行緊急救援或維修時(shí)使用），以防止電梯突然開(kāi)動(dòng)后發(fā)生人員剪切或墜落電梯井傷亡事故。

（二）立即使用轎廂控制面板上的警鈴、緊急報(bào)警裝置或電話及時(shí)與電梯管理人員聯(lián)絡(luò)。目前大部分電梯已在轎廂內(nèi)覆蓋手機(jī)信號(hào)，檢驗(yàn)合格的電梯均裝有緊急報(bào)警裝置。如果剛好停電，或者手機(jī)在電梯內(nèi)沒(méi)有信號(hào)，要保持，因?yàn)殡娞荻及惭b有防墜裝置，使電梯不至于掉下去。

2 防電梯超速和斷繩的保護(hù)

電梯由于控制失靈、曳引力不足、制動(dòng)器失靈或制動(dòng)力不足以及超載拖動(dòng)繩斷裂等原因都會(huì)造成轎廂超速和墜落，因此，必須有可靠的保護(hù)措施。

防超速和斷繩的保護(hù)裝置是鉗－限速器系統(tǒng)。鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ瓜蛳逻\(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應(yīng)設(shè)置鉗。當(dāng)?shù)卓酉掠腥四苓M(jìn)入的空間時(shí)，對(duì)重也可設(shè)鉗。鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對(duì)地同時(shí)作用在導(dǎo)軌上。

限速器是限制電梯運(yùn)行速度的裝置，一般安裝在機(jī)房。當(dāng)轎廂上行或下行超速時(shí)，通過(guò)電氣觸電使電梯停止運(yùn)行，當(dāng)下行超速電氣觸點(diǎn)動(dòng)作仍不能使電梯停止，速度達(dá)到一定值后，限速器機(jī)械動(dòng)作，拉動(dòng)鉗夾住導(dǎo)軌將轎廂制停；當(dāng)斷繩造成轎廂（或?qū)χ兀嬄鋾r(shí)，也由限速器的機(jī)械動(dòng)作拉動(dòng)鉗，使轎廂制停在導(dǎo)軌上。鉗和限速器動(dòng)作后，必須將轎廂（或?qū)χ兀┨崞?，并?jīng)專(zhuān)業(yè)人員調(diào)整后方可恢復(fù)使用。

7 消防功能

發(fā)生火災(zāi)時(shí)井道往往是煙氣和火焰蔓延的通道，而且一般層門(mén)在70℃以上時(shí)也不能正常工作。為了乘客的，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)必須使所有電梯停止應(yīng)答召喚信號(hào)，直接返回撤離層站，即具有火災(zāi)自動(dòng)返基站功能。

消防員在用電梯或有消防員操作功能的電梯（一般稱(chēng)消防電梯），除具備火災(zāi)自動(dòng)返基站功能外，還要供消防員滅火和搶救人員使用。

消防電梯的布置應(yīng)能在火災(zāi)時(shí)避免暴露于高溫的火焰下，還能避免消防水流入井道。一般電梯層站宜與樓梯平臺(tái)相鄰并包含樓梯平臺(tái)，層站外有防火門(mén)將層站隔離，層站內(nèi)還有防火門(mén)將樓梯平臺(tái)隔離，這樣在電梯不能使用時(shí)，消防員還可利用樓梯通道返回。