危險行為8：在運動的轎廂內(nèi)蹦跳亂摁按鈕

這樣的舉動，多發(fā)生在小朋友身上，可能觸發(fā)電梯超載保護裝置失靈造成停梯困人。小朋友乘坐電梯時，要有大人陪同，并看護好身邊的小朋友。

危險行為9：用手扒電梯

電梯困人，實際上是電梯自行檢測到異常情況而采取的保護措施，的方法就是待在轎廂里面不動，通過報警裝置通知外界，等待專業(yè)維保人員救援。擅自扒電梯門，很可能會導致電梯夾人甚至更嚴重的后果。

危險行為10：重量超載

一般電梯的載重為1000千克，限乘10~13人。日常生活中，乘客經(jīng)常爭先恐后進入電梯，很容易造成超載，甚至導致電梯發(fā)出超載警報。電梯超載是危險行為，如果電梯超載保護裝置失靈，將造成電梯困人或超速下行。

現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的初一代是1975年至1982年，這一代電梯群控統(tǒng)，電梯到達樓層的預報準確度有了提高，但長候梯時間的發(fā)生率很高，控方式是候梯時間預測控制?，F(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的第二代是1982年至1988這一代群控系統(tǒng)取得較大發(fā)展。一是系統(tǒng)中加入了對交通需求的學習功能。一功能提高了對電梯群運行狀態(tài)預報的準確率，減小了長候梯發(fā)生率。預報確度的提高，使為層站呼梯信號派梯后，立即顯示所派電梯這一功能實用化二是這一代群控系統(tǒng)在派梯中使用了綜合評價系統(tǒng).

三、乘客被關在轎廂內(nèi)時

1、打電話告訴維修人員。管理員應盡努力消除乘客的緊張情緒;與乘客通電話，直到維修人員趕來現(xiàn)場;告訴乘客轎廂內(nèi)很，不要試圖自行逃出轎廂。

2、切勿嘗試強行釋放乘客。

3、若確有已受過培訓的二手電梯管理人員，在確保的情況下按“困人救援法”救出被困乘客。

四、謹防事故

1、停電時。告訴乘客停電的實際情況，勸乘客不要試圖逃出轎廂（轎廂內(nèi)輔助照明燈會自動照亮），電源恢復接通后，只要按轎廂內(nèi)或門廳的樓層按鈕，轎廂就會起動。

2、發(fā)生水災時。應當停用二手電梯，并采取行動阻截水流入二手電梯。二手電梯再運行前，要先聯(lián)絡二手電梯維修員來進行檢查。

3、發(fā)生火災時。指引所有乘客離開二手電梯到地方。確認轎廂內(nèi)無人后，切斷二手電梯的電源開關?；馂臅r，除消防人員執(zhí)行援救任務外其他人員不許使用二手電梯逃難。

2、二手電梯司梯人員操作管理

為了確保二手電梯的運行，司梯人員均持證上崗。并制定了相應的司梯人員操作守則：

1) 保證二手電梯正常運行，提高服務質(zhì)量，防止發(fā)生事故;

2) 要求司機堅持正常出勤，不得擅離崗位;

3) 二手電梯不帶病運行、不超載運行;

4) 操作時不吸煙、不閑談等;

5) 執(zhí)行司機操作規(guī)程：

a、每次開啟廳門進入轎箱內(nèi)，必須作試運行，確定正常時才能載人;

b、二手電梯運行中發(fā)生故障，立即按停止按鈕和警鈴。并及時要求修理;

c、遇停電時，二手電梯未平層禁止乘客打開轎箱門，并及時聯(lián)系外援;

d、禁止運超大、超重的物品;

e、禁止在運行中打開廳門;

f、工作完畢時，應將二手電梯停在基站并切斷，關好廳門。