5、乘坐姿勢要規(guī)范

乘客踏入自動扶梯時，要注意雙腳離開梯級邊緣，站在踏板的黃色警示框內，勿踩在兩個梯級的交界處，并且要扶住扶手，若因故障扶手帶與梯級運行不同步時，要注意隨時調整手的位置。

6、乘坐過程應文明

在手扶電梯出入口、扶手帶、梯板與壁板這三個位置容易出意外。因此，乘客在乘坐電梯時盡量往右排站，不要并排站立。人們乘坐扶梯時，常常會留出一側給人通行，而事實上，在扶梯上走動很不，乘客在乘坐過程中應該站定，盡量不上下行走。

7、扶梯發(fā)生突發(fā)事故時如何自救?

每臺扶梯的上、下和中部都有一個急停按鈕，一旦發(fā)生扶梯意外，靠近按鈕的乘客應保持清醒的意識，按下按鈕，扶梯會自動停下，這樣能有效降低事故的傷害。

乘坐扶梯的過程中，如不慎倒地，應該學會用"自我保護動作"來避免事態(tài)惡化。因為滑倒或從高處跌落時，頸部如果受到強烈的撞擊非常危險，所以應該兩手十指交叉相扣、護住后腦和頸部，兩肘向前，護住雙側太陽穴。倒地時雙膝盡量前屈，護住胸腔和腹腔的重要臟器，側躺在地。如果發(fā)現(xiàn)扶梯前方有人突然摔倒了，應該馬上停下腳步，同時大聲呼救，告知其他乘客不要向前靠近。

在發(fā)生事故時，應冷靜思考后作出判斷，避免在事故發(fā)生之時盲目奔跑發(fā)生踩踏事件。

電梯是載人的垂直交通運輸工具，必須將運行放在首位。電梯的首先應是對人員的保護，同時也要對電梯本身和所載貨物以及電梯所在的建筑物進行保護。

電梯可能發(fā)生的危險一般有：人員被擠壓、撞擊和發(fā)生墜落、剪切；人員被點擊、轎廂超越極限行程發(fā)生撞擊；轎廂超速或因斷繩造成墜落；由于材料失效、強度喪失而造成結構破壞等。

電梯的性除了在結構的合理性、可靠性，電氣控制和拖動的可靠性方面充分考慮外，還針對各種可能發(fā)生的危險，設置專門的裝置。

1 防超越行程的保護

為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運行，必須設置保護裝置以防止發(fā)生嚴重的后果和結構損壞。

防止越程的保護裝置一般是由設在井道內上下端站附近的強迫換速開關、限位開關和極限開關組成。防止越程的保護裝置只能防止在運行中控制故障造成的越程，若是由于曳引繩打滑、制動器失效或制動力不足造成轎廂越程，該保護裝置無能為力。