堅守待援

值班人員接到報警后，會立即通知電梯維修人員，同時與被困乘客保持聯(lián)系，告知乘客救援人員可能到達的時間。救援人員將通過電梯盤車裝置緩慢移動轎廂至**近的平層位置后，打開廳門和轎廂。乘客應在確認轎廂處于的平層位置后，在救援人員的協(xié)助下撤離轎廂。

（三）電梯是非密封結構的，即使停電，風扇口仍在，被困電梯內(nèi)的人不必擔心氧氣不足的問題。你可以把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來，將底部的通風口暴露出來，達到的通風效果。然后大聲向外面呼喊，如果無人應答，切莫恐慌，并切忌因為緊張而在電梯里亂喊亂叫大幅度運動，這時你要保存體力，可以間歇性地拍打電梯門，或用堅硬的鞋底敲打電梯門，是聽到外面有聲響再拍，等待救援人員的到來。

電梯是載人的垂直交通運輸工具，必須將運行放在首位。電梯的首先應是對人員的保護，同時也要對電梯本身和所載貨物以及電梯所在的建筑物進行保護。

電梯可能發(fā)生的危險一般有：人員被擠壓、撞擊和發(fā)生墜落、剪切；人員被點擊、轎廂超越極限行程發(fā)生撞擊；轎廂超速或因斷繩造成墜落；由于材料失效、強度喪失而造成結構破壞等。

電梯的性除了在結構的合理性、可靠性，電氣控制和拖動的可靠性方面充分考慮外，還針對各種可能發(fā)生的危險，設置專門的裝置。

1 防超越行程的保護

為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運行，必須設置保護裝置以防止發(fā)生嚴重的后果和結構損壞。

防止越程的保護裝置一般是由設在井道內(nèi)上下端站附近的強迫換速開關、限位開關和極限開關組成。防止越程的保護裝置只能防止在運行中控制故障造成的越程，若是由于曳引繩打滑、制動器失效或制動力不足造成轎廂越程，該保護裝置無能為力。