報廢車輛隱患多。機動車輛到達報廢水平或到了年限其操作靈敏性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱處存在、時時存在，嚴重要挾著過往車輛和行人的平安。廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，經過套牌、更新車身顏色等偷機取巧的方法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一同，讓購置者無法識別。當前國內絕大多數報廢汽車拆解后僅廢棄金屬可得以回收利用，殘值浪費嚴重，拆解廢物的無害化處置及拆解過程的環(huán)境污染防治沒有得到貫徹，產生了嚴重、甚至不可逆轉的環(huán)境污染。

達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發(fā)動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。汽車報廢流程：領申請表登記審核—驗車—交行駛證、車牌—繳費—回收公司解體照像—查驗解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。

所謂報廢車就是達到一定使用年限,政府規(guī)定強制報廢的車。根據《報廢標準》及交警總隊文件規(guī)定，汽車報廢年限及可延緩報廢年限如下：1、出租汽車使用年限8年，得延緩報廢。2、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)車、廠定總質量小于1.8噸的輕型載貨汽車使用年限為8年，允許辦理長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。消防車、吊車、鉆探車等從事專門作業(yè)的車輛使用年限為10年，可根據實際使用情況和檢驗情況延緩報廢，延緩報廢期間每年檢驗1次。右置方向盤汽車不得延緩報廢。延緩報廢參加特殊檢驗的各類汽車，當年度首次到總隊直屬檢測站檢驗，當年的其它次在支隊檢測站檢驗。

由于準報廢車低廉的價格和監(jiān)管力度不足，二手車商和非法經營企業(yè)大范圍地高價收購之舉滋長了報廢車流向二手車市場的需求空間，大量報廢車以假轉籍、假過戶等形式流入黑市。報廢汽車私拆濫解早已是公開的秘密，目前中國各省都存在有規(guī)模不等的“地下”拆解市場，專業(yè)從事報廢車輛收購、拆解及拼裝、銷售，且近年已愈演愈烈。就此龍少海指出，導致報廢汽車市場管理混亂的直接原因是有效監(jiān)管報廢車輛流失措施的缺失，而根本原因則是政府相關管理部門沒有形成聯(lián)動長效機制，以及法律和監(jiān)管存在嚴重缺位所致。