國(guó)外如何處理報(bào)廢車(chē)在報(bào)廢汽車(chē)的處理上，外國(guó)人顯然經(jīng)驗(yàn)要更加的豐富，一方面是人家的環(huán)保意識(shí)比較強(qiáng)，另一方面是法治比較健全，在加上技術(shù)方面的差距，我們的處理方法看上去就要太原始了。在美國(guó)，報(bào)廢汽車(chē)的處理回收率能達(dá)到八成，報(bào)廢車(chē)的大部分零部件都能得到回收再利用，得益于回收技術(shù)的積累和汽車(chē)保有量，在美國(guó)報(bào)廢汽車(chē)的回收已經(jīng)成了一個(gè)“暴利”的產(chǎn)業(yè)。還有更變態(tài)的，歐洲國(guó)家的報(bào)廢汽車(chē)回收率能達(dá)到9成以上，和我們不同的是，國(guó)外報(bào)廢汽車(chē)，車(chē)主需要交納一定數(shù)額的費(fèi)用，有的國(guó)家會(huì)把這個(gè)費(fèi)用轉(zhuǎn)移到買(mǎi)車(chē)消費(fèi)者身上。估計(jì)用不了多久，我們國(guó)家也會(huì)實(shí)行收費(fèi)報(bào)廢汽車(chē)的規(guī)定了。

我國(guó)的汽車(chē)報(bào)廢后如何處理我們國(guó)家目前對(duì)報(bào)廢汽車(chē)的處理還是比較粗放式的處理方法，汽車(chē)報(bào)廢后會(huì)有專(zhuān)門(mén)的回收廠(chǎng)家進(jìn)行回收，國(guó)家會(huì)給廠(chǎng)家和車(chē)主一定數(shù)額的補(bǔ)貼。報(bào)廢汽車(chē)回收廠(chǎng)家會(huì)對(duì)報(bào)廢車(chē)進(jìn)行拆解，值得注意的是，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋、方向機(jī)等重要零部件，必須徹底銷(xiāo)毀，但是有些高端車(chē)的零部件再拆解后，一些不法商販仍然會(huì)偷偷的私下售賣(mài)。汽車(chē)其他部分的零部件，報(bào)廢回收廠(chǎng)家基本上都會(huì)拆完了當(dāng)廢鐵賣(mài)掉，汽車(chē)的構(gòu)造比較復(fù)雜，因此，報(bào)廢汽車(chē)的拆解還做不到拆解，各種鐵、塑料、玻璃碴子混雜在一起，后只能是壓成方塊節(jié)省空間，回收利用率其實(shí)并不高。

報(bào)廢汽車(chē)回收，達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行技術(shù)條件，或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，稱(chēng)為報(bào)廢汽車(chē)。輕、微型載貨汽車(chē)（含越野型）和礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)千米，重、中型載貨汽車(chē)（含越野型）累計(jì)行駛40萬(wàn)千米，特大、大、中和輕、微型客車(chē)（含越野型）及轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛50萬(wàn)千米，其他車(chē)輛累計(jì)行駛45萬(wàn)千米；因各種原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣無(wú)法修復(fù)的；這個(gè)也是報(bào)廢車(chē)。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)報(bào)廢汽車(chē)拆解后僅廢棄金屬可得以回收利用，殘值浪費(fèi)嚴(yán)重，拆解廢物的無(wú)害化處置及拆解過(guò)程的環(huán)境污染防治沒(méi)有得到貫徹，產(chǎn)生了嚴(yán)重、甚至不可逆轉(zhuǎn)的環(huán)境污染?！爸袊?guó)具有報(bào)廢汽車(chē)回收拆解資質(zhì)認(rèn)證的大部分企業(yè)處理技術(shù)水平較之國(guó)際本已偏低，而且沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家汽車(chē)零部件報(bào)廢產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，因此回收利用率低，企業(yè)盈利能力差?！睏罾渍f(shuō)：“正規(guī)企業(yè)如此，那些非正規(guī)企業(yè)才能高價(jià)收車(chē)、非法經(jīng)營(yíng)，造成大量的資源浪費(fèi)和嚴(yán)重的環(huán)境污染是必然的結(jié)果?！敝袊?guó) 我國(guó)在2000年之前，家用車(chē)使用十年或十萬(wàn)公里就會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢，但現(xiàn)在的造車(chē)技術(shù)越來(lái)越好，車(chē)過(guò)早報(bào)廢太浪費(fèi)資源，后又改成了15年，于2006年我國(guó)對(duì)小轎車(chē)等非運(yùn)營(yíng)車(chē)使用年限又做出了調(diào)整，取消了使用年限（對(duì)用于運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛還是有使用年限規(guī)定的）。不過(guò)車(chē)超過(guò)15年每年都會(huì)有兩次年檢，年檢過(guò)了才能正常的延遲報(bào)廢時(shí)間。我國(guó)跟其他國(guó)家不一樣的是不允許隨便更換汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。