已大幅超出歷史平均值；尤其比利時、加拿大、澳洲、挪威與瑞典，都是明顯例子。基本上，全球房市的泡沫危機(jī)，已在擴(kuò)大中。日本汽車工業(yè)協(xié)會（JAMA）7月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月日本車企的全球總產(chǎn)量同比增幅擴(kuò)大至6.1％，達(dá)77.4039萬輛，為連續(xù)第九個月同比上升。然而同期其國內(nèi)銷量同比下跌1.2％至36.337萬輛，

商家仍以出貨為主，短期內(nèi)價格仍有較大的壓力，主要體現(xiàn)在：一方面，需求下滑明顯，商家對于后期的預(yù)期較為悲觀，市場缺乏需求支撐的同時，也難以形成統(tǒng)一的拉漲氛圍；另一方面，產(chǎn)量維持高位，鋼廠減產(chǎn)檢修動作有限，

多機(jī)構(gòu)下調(diào)6月CPI至2.4%左右，全年漲幅難超2.5%；定向降準(zhǔn)滿月，中小企業(yè)仍一貸難求；上半年一線住宅成交量下滑，暴跌三至四成。

但是冷軋價格并未出現(xiàn)止跌跡象，反而在成交下滑的背景下，繼續(xù)陰跌運(yùn)行。筆者認(rèn)為，短期內(nèi)價格下跌的趨勢仍將延續(xù)，不過，價格深度下跌的空間所剩無幾，當(dāng)前主要支撐點(diǎn)有：其一、價格長周期下跌導(dǎo)致當(dāng)前價格水平整體偏低，再度下探的空間有限；其二、成本具備一定支撐力，據(jù)測算，市場流通的多為5.6月份資源，

期螺1501午后漲幅擴(kuò)大，收3116漲0.84%。今日建筑鋼材市場局部趨強(qiáng)，上海、杭州、南京、合肥、長沙、鄭州、沈陽及烏魯木齊市場上漲10-30元/噸，濟(jì)南、福州、南寧、貴陽及西安市場跌10元/噸。隨著近期“梅雨”天氣對華東、