生產(chǎn)性廢鋼鐵一部分是各個(gè)使用鋼材制造終端使用商品的邊角余料；這一部分通過(guò)市場(chǎng)交易回到鋼鐵企業(yè)進(jìn)行再次冶煉。另一部分是各鋼鐵企業(yè)自產(chǎn)的返回廢鋼鐵，是企業(yè)內(nèi)部各個(gè)生產(chǎn)單元諸如，車(chē)間、分廠(chǎng)在生產(chǎn)過(guò)程中下來(lái)的邊角余料例如：切頭、切尾、鑄余、廢品、試樣、鋼屑、下腳料等。

這部分廢鋼鐵質(zhì)量?jī)?yōu)越，絕大部分是重型料。且化學(xué)成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的搶手貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵會(huì)越來(lái)越多，應(yīng)當(dāng)引起廢鋼鐵經(jīng)營(yíng)者和使用者的關(guān)注。來(lái)自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。

鐵屑作為原料的混合是一種球形現(xiàn)象，在我國(guó)尤其如此。原因也很簡(jiǎn)單，因?yàn)殍F資源短缺，鐵的消耗量很大。我國(guó)廢鐵回收率不高，嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口。解決鐵資源短缺問(wèn)題，需要從根本上提高廢鐵利用率，減少進(jìn)口量，關(guān)注廢鐵價(jià)格市場(chǎng)的變化，做好今后的廢鐵規(guī)劃。

統(tǒng)一廢鐵實(shí)際上是各種加工廠(chǎng)、建筑工地等留下的廢鐵?；蛘卟荒苡糜谏P。這些廢鐵通常尺寸和規(guī)模都很大;機(jī)械零件的廢鐵通常是各種機(jī)械設(shè)備報(bào)廢后被清除的金屬零件和機(jī)體;廢鐵屑，如上所述，是不能再加工成碎片的廢料或剩余廢鐵;馬達(dá)鐵很容易理解。