生產(chǎn)性廢鋼鐵一部分是各個(gè)使用鋼材制造終端使用商品的邊角余料；這一部分通過市場交易回到鋼鐵企業(yè)進(jìn)行再次冶煉。另一部分是各鋼鐵企業(yè)自產(chǎn)的返回廢鋼鐵，是企業(yè)內(nèi)部各個(gè)生產(chǎn)單元諸如，車間、分廠在生產(chǎn)過程中下來的邊角余料例如：切頭、切尾、鑄余、廢品、試樣、鋼屑、下腳料等。

我國礦產(chǎn)資源豐富，特別是煤的產(chǎn)量居世界*，煤的貯存量位居世界第三，產(chǎn)煤的歷史較長，因此，這方面淘汰下來的廢鋼鐵很多。煤礦是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，設(shè)備淘汰更新較快，同樣也是廢鋼鐵產(chǎn)生較多的地方。例如，各種液壓支架、巷道支架、運(yùn)輸車輛，各種采掘機(jī)械工器具等。這類廢鋼鐵也是優(yōu)質(zhì)廢鋼鐵。礦山廢鋼的特點(diǎn)是重型料多、合金鋼多。

鐵屑作為原料的混合是一種球形現(xiàn)象，在我國尤其如此。原因也很簡單，因?yàn)殍F資源短缺，鐵的消耗量很大。我國廢鐵回收率不高，嚴(yán)重依賴進(jìn)口。解決鐵資源短缺問題，需要從根本上提高廢鐵利用率，減少進(jìn)口量，關(guān)注廢鐵價(jià)格市場的變化，做好今后的廢鐵規(guī)劃。

隨著異政策的引進(jìn)、城市化建設(shè)和改造，以及新興產(chǎn)業(yè)和智能機(jī)械產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，對鐵的需求不斷增加。當(dāng)有必要停止工作、節(jié)約能源和減少排放時(shí)，鐵和金屬將不得不囤積起來，導(dǎo)致價(jià)格下降。這意味著，除了市場動態(tài)，政策動態(tài)也是影響一噸廢鐵回收量的因素之一。