政策密集出臺、市場前景可觀，新能源汽車廢舊電池回收原則也板上釘釘，相關(guān)市場運作程序已然到位。但有業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在國內(nèi)回收電池行業(yè)剛剛起步，對應(yīng)的回收率僅2%，動力電池回收的生意并不好做。

因為在現(xiàn)實中，很多報廢動力蓄電池沒有進入正規(guī)渠道，而是落到了回收"游擊隊"、小作坊手中。此外，回收技術(shù)門檻高、資金壓力巨大、回收渠道不暢通、尚無有效的市場盈利模式等因素，也讓一些企業(yè)望而卻步。

基于此，為促進新能源汽車廢舊電池回收利用，我們認為，應(yīng)加快完善回收體系，充分發(fā)揮政府引導和監(jiān)督作用，促進汽車生產(chǎn)企業(yè)落實生產(chǎn)者責任。同時，建立回收渠道，加強與電池生產(chǎn)、綜合利用等企業(yè)合作，通過多種形式構(gòu)建跨行業(yè)聯(lián)合共同體。

廢舊動力電池應(yīng)該何去何從?又該如何處理?眼下，廢舊動力電池回收利用一般分為兩種形式:梯次利用和拆解利用。其中，梯次利用主要針對電池容量降低使得電池無法使電動車正常運行，但是電池本身沒有報廢，仍可以在別的途徑繼續(xù)使用的電池。拆解利用則是將電池進行資源化處理，回收有利用價值的再生資源，如鈷、鋰等有價金屬。

電器的“待機能耗”是指產(chǎn)品在關(guān)機或不使用其原始功能時的能源消耗。大多數(shù)家電產(chǎn)品在關(guān)機狀態(tài)下也在消耗能量。

具有待機能耗的電器有：空調(diào)、加濕器、錄音機、抽油煙機、音響系統(tǒng)、微波爐、洗衣機、充電器、電腦、便攜式電暖氣、電扇、電源適配器、打印機、電飯煲、櫥柜、電視機、錄像機、傳真機等。因此，為了節(jié)能應(yīng)該養(yǎng)成拔掉插頭的習慣。

1、用于接通和分斷電路的電器，如接觸器、刀開關(guān)、負荷開關(guān)、隔離開關(guān)、斷路器等；

2、用于控制電路的電器，如電磁起動器、自耦減壓起動器、變阻器、控制繼電器等；

3、用于切換電路的電器，如轉(zhuǎn)換開關(guān)、主令電器等；4、用于檢測電路系數(shù)的電器，如互感器、傳感器等；

5、用于保護電路的電器，如熔斷器、斷路器、避雷器等。

3）由于采用數(shù)字化的新型監(jiān)控元件，使開關(guān)柜平面上提供信息大幅度增加。通過液晶顯示板可測量并顯示相和線的電流、電壓、功率因數(shù)、功率等各種參數(shù)，也能顯示被保護對象和線路過去的運行參數(shù)和故障情況，它還可以以圖形方式顯示被整定的斷路器保護特性。

4）監(jiān)控元件和傳統(tǒng)的指示和指令電器相比較，接線簡單、便于安裝，提高了工作的性。

5）可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，減少信重復和信息通道。

網(wǎng)絡(luò)通訊的發(fā)展，日益要求用戶和設(shè)備之間的開放性和兼容性，因而制定一個統(tǒng)一的通訊協(xié)議是急待解決的一個關(guān)鍵問題。由智能化電器與中央計算機通過接口構(gòu)成的自動化通訊網(wǎng)絡(luò)正從集中式控制向分布式控制發(fā)展?，F(xiàn)場總線技術(shù)的出現(xiàn)，不但為構(gòu)造分布式計算機控制系統(tǒng)提供條件，并且它即插即用，擴充性好，維護方便，因而這種技術(shù)成為國內(nèi)外關(guān)注的焦點。

低壓電器的一個重要功能是通斷能力，智能電器發(fā)展的另一途徑是通過微處理器的智能控制來提高電器的通斷性能。