政策密集出臺(tái)、市場(chǎng)前景可觀，新能源汽車廢舊電池回收原則也板上釘釘，相關(guān)市場(chǎng)運(yùn)作程序已然到位。但有業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)回收電池行業(yè)剛剛起步，對(duì)應(yīng)的回收率僅2%，動(dòng)力電池回收的生意并不好做。

因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)中，很多報(bào)廢動(dòng)力蓄電池沒(méi)有進(jìn)入正規(guī)渠道，而是落到了回收"游擊隊(duì)"、小作坊手中。此外，回收技術(shù)門檻高、資金壓力巨大、回收渠道不暢通、尚無(wú)有效的市場(chǎng)盈利模式等因素，也讓一些企業(yè)望而卻步。

基于此，為促進(jìn)新能源汽車廢舊電池回收利用，我們認(rèn)為，應(yīng)加快完善回收體系，充分發(fā)揮政府引導(dǎo)和監(jiān)督作用，促進(jìn)汽車生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任。同時(shí)，建立回收渠道，加強(qiáng)與電池生產(chǎn)、綜合利用等企業(yè)合作，通過(guò)多種形式構(gòu)建跨行業(yè)聯(lián)合共同體。

電路作用分類

1、控制類電器：包括接觸器、開(kāi)關(guān)電器、控制繼電器、主令電器等。其在電路中主要起控制、轉(zhuǎn)換作用；

2、保護(hù)類電器：包括熔斷器、熱繼電器、過(guò)電流繼電器、欠壓繼電器過(guò)電壓繼電器等，其在電路中起保護(hù)作用。

動(dòng)作原理分類

1、電器，如手動(dòng)開(kāi)關(guān)、控制按鈕、行程開(kāi)關(guān)等主令電器；

2、電磁力或某個(gè)物理量的變化自動(dòng)進(jìn)行操作的電器，如接觸器、各種類型的繼電器、電磁閥等。

3）由于采用數(shù)字化的新型監(jiān)控元件，使開(kāi)關(guān)柜平面上提供信息大幅度增加。通過(guò)液晶顯示板可測(cè)量并顯示相和線的電流、電壓、功率因數(shù)、功率等各種參數(shù)，也能顯示被保護(hù)對(duì)象和線路過(guò)去的運(yùn)行參數(shù)和故障情況，它還可以以圖形方式顯示被整定的斷路器保護(hù)特性。

4）監(jiān)控元件和傳統(tǒng)的指示和指令電器相比較，接線簡(jiǎn)單、便于安裝，提高了工作的性。

5）可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，減少信重復(fù)和信息通道。

網(wǎng)絡(luò)通訊的發(fā)展，日益要求用戶和設(shè)備之間的開(kāi)放性和兼容性，因而制定一個(gè)統(tǒng)一的通訊協(xié)議是急待解決的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。由智能化電器與中央計(jì)算機(jī)通過(guò)接口構(gòu)成的自動(dòng)化通訊網(wǎng)絡(luò)正從集中式控制向分布式控制發(fā)展?，F(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的出現(xiàn)，不但為構(gòu)造分布式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)提供條件，并且它即插即用，擴(kuò)充性好，維護(hù)方便，因而這種技術(shù)成為國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。

低壓電器的一個(gè)重要功能是通斷能力，智能電器發(fā)展的另一途徑是通過(guò)微處理器的智能控制來(lái)提高電器的通斷性能。

2、具有與所處理廢棄電器電子產(chǎn)品相適應(yīng)的分揀、包裝及其他設(shè)備。具體包括：具有運(yùn)輸車輛或委托具有相關(guān)資質(zhì)單位運(yùn)輸；具有能夠搬運(yùn)較重物品的設(shè)備，如叉車等；具有壓縮打包的設(shè)備，如打包機(jī)等；具有專用容器；具有中央監(jiān)控設(shè)備；具有計(jì)量設(shè)備；應(yīng)配置專用電表；具有事故應(yīng)急救援和處理設(shè)備；具有相應(yīng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器、設(shè)備；為操作工人提供的服裝、防塵口罩、帽、鞋、防護(hù)手套、護(hù)目鏡等防護(hù)用品等

3、具有健全的環(huán)境管理制度和措施。

4、人員要求：具有至少3名中級(jí)以上職稱專業(yè)技術(shù)人員；負(fù)責(zé)的專業(yè)人員應(yīng)具有注冊(cè)工程師資格。