政策密集出臺、市場前景可觀，新能源汽車廢舊電池回收原則也板上釘釘，相關市場運作程序已然到位。但有業(yè)內人士透露，現(xiàn)在國內回收電池行業(yè)剛剛起步，對應的回收率僅2%，動力電池回收的生意并不好做。

因為在現(xiàn)實中，很多報廢動力蓄電池沒有進入正規(guī)渠道，而是落到了回收"游擊隊"、小作坊手中。此外，回收技術門檻高、資金壓力巨大、回收渠道不暢通、尚無有效的市場盈利模式等因素，也讓一些企業(yè)望而卻步。

基于此，為促進新能源汽車廢舊電池回收利用，我們認為，應加快完善回收體系，充分發(fā)揮政府引導和監(jiān)督作用，促進汽車生產企業(yè)落實生產者責任。同時，建立回收渠道，加強與電池生產、綜合利用等企業(yè)合作，通過多種形式構建跨行業(yè)聯(lián)合共同體。

廢舊動力電池應該何去何從?又該如何處理?眼下，廢舊動力電池回收利用一般分為兩種形式:梯次利用和拆解利用。其中，梯次利用主要針對電池容量降低使得電池無法使電動車正常運行，但是電池本身沒有報廢，仍可以在別的途徑繼續(xù)使用的電池。拆解利用則是將電池進行資源化處理，回收有利用價值的再生資源，如鈷、鋰等有價金屬。

電器的“待機能耗”是指產品在關機或不使用其原始功能時的能源消耗。大多數(shù)家電產品在關機狀態(tài)下也在消耗能量。

具有待機能耗的電器有：空調、加濕器、錄音機、抽油煙機、音響系統(tǒng)、微波爐、洗衣機、充電器、電腦、便攜式電暖氣、電扇、電源適配器、打印機、電飯煲、櫥柜、電視機、錄像機、傳真機等。因此，為了節(jié)能應該養(yǎng)成拔掉插頭的習慣。

1、用于接通和分斷電路的電器，如接觸器、刀開關、負荷開關、隔離開關、斷路器等；

2、用于控制電路的電器，如電磁起動器、自耦減壓起動器、變阻器、控制繼電器等；

3、用于切換電路的電器，如轉換開關、主令電器等；4、用于檢測電路系數(shù)的電器，如互感器、傳感器等；

5、用于保護電路的電器，如熔斷器、斷路器、避雷器等。

工作原理分類

1、電磁式電器：依據(jù)電磁感應原理來工作，如接觸器、各種類型的電磁式繼電器等；

2、非電量控制電器：依靠外力或某種非電物理量的變化而動作的電器，如刀開關、行程開關、按鈕、速度繼電器、溫度繼電器等。

低壓電器功能分類

1、開關電器：接通和分斷電路并有一定通斷能力的電器，如轉換開關、起動器等；

2、熔斷器：分斷過載或短路狀態(tài)下電路的電器，如高分斷能力熔斷器、自復熔斷器等；

3、繼電器：用于控制和保護的電器；

4、電阻器和變阻器：改變電路參數(shù)或將電能轉換為熱能的電器，如起動電阻、調節(jié)電阻和起動變阻器、勵磁變阻器等；

5、調節(jié)器：使電路中某些量保持不變或使其按預定方式變化的電器；

6、電磁鐵。