機動車強制報廢標準規(guī)定條 為保障道路交通、鼓勵技術(shù)進步、加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，根據(jù)《中華人民共和國道路交通法》及其實施條例、《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國噪聲污染防治法》，制定本規(guī)定。第二條 根據(jù)機動車使用和技術(shù)、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。第三條商務(wù)、公安、環(huán)境保護、發(fā)展改革等部門依據(jù)各自職責(zé)，負責(zé)報廢機動車回收拆解監(jiān)督管理、機動車強制報廢標準執(zhí)行有關(guān)工作。第四條 已注冊機動車有下列情形之一的應(yīng)當強制報廢，其所有人應(yīng)當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門注銷：

所謂報廢車就是達到一定使用年限,政府規(guī)定強制報廢的車。根據(jù)《報廢標準》及交警總隊文件規(guī)定，汽車報廢年限及可延緩報廢年限如下：1、出租汽車使用年限8年，得延緩報廢。2、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)車、廠定總質(zhì)量小于1.8噸的輕型載貨汽車使用年限為8年，允許辦理長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。消防車、吊車、鉆探車等從事專門作業(yè)的車輛使用年限為10年，可根據(jù)實際使用情況和檢驗情況延緩報廢，延緩報廢期間每年檢驗1次。右置方向盤汽車不得延緩報廢。延緩報廢參加特殊檢驗的各類汽車，當年度首次到總隊直屬檢測站檢驗，當年的其它次在支隊檢測站檢驗。

報廢車肇事無保證。報廢車輛一旦發(fā)作事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，常常棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接招致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參與任何保險，招致肇事者無力承當賠償費用，交警處置難，政府難處置，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國目前道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。汽車的回收拆解與汽車的保有量密不可分，國家統(tǒng)計局《2014年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至2014年末中國民用機動車保有量為2.64億輛，其中民用汽車保有量達到1.5447億輛(包括三輪汽車和低速貨車972萬輛)，占世界汽車總量的15%，汽車數(shù)量僅次于美國位居世界第二。

說起汽車報廢，更大程度上是優(yōu)勝劣汰汽車的壽命是由各零部件決定的，在汽車達到了一定的程度的使用之后，汽車的各大系統(tǒng)已經(jīng)完成了它的使用壽命。就目前汽車為什么報廢還是有一定的原因的。例如發(fā)動機，就相當于人的心臟，當發(fā)動機的配氣機構(gòu)或者汽缸的磨損已經(jīng)無法進行維修的時候又或者經(jīng)過修理之后仍然不能達到國家對汽車的運行要求的，那么這一輛汽車就會對社會產(chǎn)生一定的影響，比如廢氣的排放會嚴重超標，耗油量已經(jīng)超過了國家所規(guī)定的50%等，這些問題已經(jīng)不能對汽車的、正常行駛作出保證，那么這輛汽車也就應(yīng)該報廢換新了。