實重與材積：

是指需要運輸?shù)囊慌锲钒òb在內的實際總重量稱為實重；

當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。

體積重量大于實際重量的物品又常稱為輕拋物。

原來的中小批發(fā)商或銷售部以轉為廠商銷售公司的形式專職從事銷售促進、零售支持或訂貨等商流業(yè)務，從而提高銷售市場的反應能力以及對生產(chǎn)的促進作用，而在零瞥企業(yè)中，物流中心有分散化、個性化發(fā)展的趨勢，即物流系統(tǒng)的設計應充分對應一定商圈內店鋪運營的需要，從而大大提高商品配送、流加工的效率，減少銷售中的損失，深圳國際快遞公司物流服務的速度迅速提高。

中心局(主要承擔郵件處理、運輸)之間，深圳國際快遞公司各專業(yè)經(jīng)營組織之間的經(jīng)濟核算特別是成本核算難以厘清，無法進行合理分配，深圳國際快遞公司經(jīng)曹積極性很難調動;現(xiàn)有以收支差額考核為主、忽視專業(yè)核算的全網(wǎng)分配體制，使部分郵政專業(yè)經(jīng)營組織為完成業(yè)務收人，不惜犧牲全網(wǎng)利益，搞短期行為，異地惡性競爭現(xiàn)象屢禁不止; 深圳國際快遞公司在投遞環(huán)節(jié)付出的勞動得不到回報，制約了聯(lián)網(wǎng)運行的新業(yè)務，如郵送廣告、賬單、服務型郵購業(yè)務及代收代付業(yè)務的發(fā)展。

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