國際快件有時還會加上燃油附加費

比如此時的燃油附加費為9%，還需要在公式(A)的結(jié)果加上：運費×9%

燃油附加費計一般會同運費一起打折。

總費用：

從上面的得出：

總費用＝(運費＋燃油附加費)×折扣＋包裝費用＋其它不確定費用

國際快遞公司應(yīng)用于國際海運和航空貨物運輸中。采用線路或航線運價主要是因為里程運價不能很好地反映運輸?shù)膮^(qū)域性。由于深圳國際快遞公司國際海運和航空貨物運輸線路一般都較長，而每條線路的自然環(huán)境和運輸條件并不同質(zhì)，深圳國際快遞公司即使運輸里程相同，運輸成本也會有很大的差異。這就是運輸所具有的一定的區(qū)域性。因此，只有按不同的線路或航線來確定運價才更符合實際情況。

原來的中小批發(fā)商或銷售部以轉(zhuǎn)為廠商銷售公司的形式專職從事銷售促進、零售支持或訂貨等商流業(yè)務(wù)，從而提高銷售市場的反應(yīng)能力以及對生產(chǎn)的促進作用，而在零瞥企業(yè)中，物流中心有分散化、個性化發(fā)展的趨勢，即物流系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)充分對應(yīng)一定商圈內(nèi)店鋪運營的需要，從而大大提高商品配送、流加工的效率，減少銷售中的損失，深圳國際快遞公司物流服務(wù)的速度迅速提高。

集體經(jīng)濟成分交叉;郵政全網(wǎng)(網(wǎng)絡(luò)型的基礎(chǔ)設(shè)施)與各業(yè)務(wù)經(jīng)營單位捆在和管理，一個企業(yè)(經(jīng)營性業(yè)務(wù)部門)使用另一個企業(yè)(郵政網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部處理、郵件運輸、投遞部門)組織的郵路和網(wǎng)絡(luò)，深圳國際快遞公司在強調(diào)全網(wǎng)協(xié)作的前提下互不結(jié)算、無償使用，企業(yè)邊界模糊，資產(chǎn)運營核算分配體制不合理，郵政全網(wǎng)與專業(yè)經(jīng)營組織之間，營業(yè)、投通部門與郵區(qū)。