5.韓系車

韓系車較上面幾個車系配置要高一些，畢竟韓系車的積累還不夠。常見的韓系車有現(xiàn)代、起亞、雙龍等?，F(xiàn)代起亞比較常見，雙龍國內(nèi)很少見。個人不怎么看好韓系車。

6.國產(chǎn)車

國產(chǎn)車想到的應(yīng)該是便宜、小毛病多、配置高。近幾年國產(chǎn)車的外觀改善還是很大的，技術(shù)積淀也在慢慢累積，縮小與大品牌的差距。

車齡問題，到底開幾年的車賣出合適呢？這里的答案不是一個概數(shù)，是一個確數(shù)，那就是5年的車出手價格相對合適，如果車齡在5年之內(nèi)，買完車的興奮勁都沒有過去，基本還沉浸在對車的專注和興趣方面，而且基本一開始也不大舍得使勁加油門，外觀也非常的愛惜，就連購置稅，保險都是剛繳納了不久，如果這個時候賣出，自己花錢剛買的車子還沒新鮮夠不說，購買車子的費用也是剛交了不久，當(dāng)然不合適，而且車子只要上牌就是二手車了，哪怕年限再近也會受新車價格的很大的影響，裸車10萬的新車，可能落地價格在12到13萬了，但是如果接著賣都不能高于新車價，所以受影響還是比較大的，所以一般5年的車是比較合適的。

電動車按輪胎個數(shù)及結(jié)構(gòu)類型分可分為：電動自行車、電動摩托車、電動獨輪車、電動四輪車、電動三輪車、電動滑板車；按照動力來源分：純電動汽車、增程式電動車、混合動力電動車、燃料電池車。 按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，超級電容）等作為電力。 按驅(qū)動方式分類:純電動汽車，混合動力電動汽車（串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)），燃料電池電動汽車。 按外形來分，可以分為電動獨輪車、電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車。

電動機 老年電動車常用電機一般是直流電機，用有、無磁鐵分類，有永磁電機和串激電機兩類。電機旋轉(zhuǎn)的部分叫轉(zhuǎn)子，不轉(zhuǎn)動的部分叫定子。永磁電機的轉(zhuǎn)子或者定子有一個是磁鐵，另一個則是漆包線繞制的線包；串激電機的轉(zhuǎn)子和定子都是漆包線繞制的線包。同樣功率的電機，永磁電機比串激電機省電。永磁電機的磁鐵怕高溫，質(zhì)量差的110度就會退磁，質(zhì)量好的可到140度；串激電機沒有磁鐵，不存在這個問題。 市場上的老年電動車，電機功率一般在400瓦－900瓦，都使用串激電機，串激電機屬于有刷電機。代步三輪有300瓦左右就行了，一般使用永磁電機。老年電動自行車電機一般為180瓦－250瓦。