新都導(dǎo)線測量培訓(xùn)工程測量實(shí)操培訓(xùn)，主要培訓(xùn)：測量培訓(xùn)、施工培訓(xùn)、造價(jià)培訓(xùn)、資料員培訓(xùn)、BIM培訓(xùn) ，工程測量承包，建設(shè)廳崗位證書培訓(xùn)，學(xué)厲提升，技工證，測繪儀器銷售等。

隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，城市中人口密度越來越大，機(jī)動(dòng)車激增導(dǎo)致地面交通擁堵，為了緩解越來越擁擠的狀況，國家加大了對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，作為緩解地面交通壓力、提高公共交通水平有效方式的城市軌道交通建設(shè)迎來了快速發(fā)展的黃金時(shí)期。十二五期間已經(jīng)正式批準(zhǔn)的是28個(gè)城市，規(guī)劃2020年中國建成運(yùn)營的線路將達(dá)177條，總里程達(dá)6100 km，中國正在加速走進(jìn)“地鐵時(shí)代”。

在領(lǐng)域，城市軌道交通根據(jù)運(yùn)量的不同分為地鐵、輕軌，但日常習(xí)慣上我們還是將修建于地上或高架橋上的城市軌道交通系統(tǒng)通常被稱為“輕軌”。根據(jù)國家規(guī)范及施工的實(shí)際情況，精密導(dǎo)線測量是城市軌道交通輕軌建設(shè)施工控制依據(jù)的主要布設(shè)手段，其成果質(zhì)量的好壞直接影響工程建設(shè)，因此測繪工作者責(zé)任重大，盡可能的優(yōu)化作業(yè)方案，提高導(dǎo)線測量的成果精度。

輕軌建設(shè)中精密導(dǎo)線測量的成功經(jīng)驗(yàn)機(jī)規(guī)范中的響應(yīng)精度指標(biāo)多來自北京，上海，廣州等地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)，上述地區(qū)均為城市獨(dú)立坐標(biāo)系，相對面積較小，高差不大，投影變形較小，因此，測距邊長改化的效果在精密導(dǎo)線控制測量中對成果精度的影響和作用不是很顯著，所以往往很容易被測繪工作者忽視。但目前軌道交通建設(shè)進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期，由于很多城市仍然采用北京54坐標(biāo)系或是西安80坐標(biāo)系，隨著遠(yuǎn)離中央子午線和測線兩端高差的變化，測距邊長改化的重要性日益突出，不經(jīng)過改化，將無法滿足精密導(dǎo)線的施工測量要求。

具體的我就不一一列出來了，有需要了解的，可以聯(lián)系學(xué)校的老師。

新都導(dǎo)線測量培訓(xùn)工程測量實(shí)操培訓(xùn)，實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，交叉聽課，注重實(shí)踐操作能力，學(xué)完能獨(dú)立操作，學(xué)會(huì)為止。

培訓(xùn)學(xué)校：成都東英時(shí)代培訓(xùn)學(xué)校

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