聚苯乙烯泡沫（Expanded Polystyrene簡(jiǎn)稱EPS）是一種輕型高分子聚合物。它是采用聚苯乙烯樹(shù)脂加入發(fā)泡劑，同時(shí)加熱進(jìn)行軟化，產(chǎn)生氣體，形成一種硬質(zhì)閉孔結(jié)構(gòu)的泡沫塑料。

EPS的空腔結(jié)構(gòu)使水的滲入極其緩慢。根據(jù)挪威與日本實(shí)測(cè)資料，EPS吸水率（吸入的水量相當(dāng)于它的容重的百分?jǐn)?shù)）不浸泡在水中時(shí)為1%以下；地下水位附近的為4%以下；長(zhǎng)期浸泡在水中的為10%左右。由于EPS的容重比土體的容重低得多，吸水引起的1%～10%的容重增量對(duì)工程影響可忽略不計(jì)。

在多年凍土地區(qū)修筑道路將會(huì)引起局部環(huán)境的改變，導(dǎo)致多年凍土的融化，使道路產(chǎn)生嚴(yán)重的病害甚至破壞。傳統(tǒng)的整治凍害方法如墊板、注鹽、換土、鋪爐渣等方法效果都不理想。

由于EPS材料中內(nèi)壁氣泡為封閉狀，互不相通，吸水率小，抗凍性好，保證了在浸水條件下仍具有良好的隔熱性能。青藏公路昆侖山越嶺地段EPS板隔熱路基試驗(yàn)（1990）研究表明，6cm厚的EPS隔熱層可減少地表向深層的熱流量，減小地下多年凍土層上限的下移，可減緩多年凍土層的凍融，保持線路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和減小變形。該研究成果在楚瑪河引道、紅梁河橋橋頭引道及老溫泉地區(qū)等路段得到了推廣應(yīng)用。從工程現(xiàn)狀看，路面堅(jiān)實(shí)平整，路基穩(wěn)定，路基、路面整體強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。

EPS板保溫體系是由特種聚合膠泥、EPS板，耐堿玻璃纖維網(wǎng)格布料和飾面材料組成。集保溫、防水、防火，裝飾功能為一體的新型建筑構(gòu)造體系。該技術(shù)將保溫材料置于建筑物外墻外側(cè)，不占用室內(nèi)空間，保溫效果明顯，便于設(shè)計(jì)建筑外形。