氯化鈀還用于電鍍，氯化鈀及其有關(guān)的氯化物用于循環(huán)精粹并作為熱分解法制作純海綿鈀的來(lái)源，一氧化鈀（PdO）和氫氧化鈀[Pd（OH）2]可作鈀催化劑的來(lái)源，四硝基鈀酸鈉[Na2Pd（NO3）4]和其它絡(luò)鹽用作電鍍液的主要成分，鈀碳回收。

??鈀在化學(xué)中主要做催化劑，鈀與釕，銥，銀，金，銅等熔成合金，可進(jìn)步鈀的電阻率，硬度和強(qiáng)度，用于制作精細(xì)電阻，珠寶飾物等，而常見(jiàn)和有市場(chǎng)價(jià)值鈀金首飾的合金是鈀金。

??可由鉑金屬的天然合金分出，鈀在地球上的儲(chǔ)量稀少，采掘銀漿回收鍛煉較為困難，屬稀貴金屬系列金，銀，鉑，鈀，釕，銥的范疇，鈀回收在地殼中的含量為1×10^-6，常與其他鉑系元素一同渙散在沖積礦床和砂積礦床的多種礦藏（如原鉑礦，硫化鎳銅礦，鎳黃鐵礦等）中，獨(dú)立礦藏有六方鈀礦，鈀鉑礦引，一銀焊條回收鉛四鈀礦，銻鈀礦，鉍鉛鈀礦，錫鈀礦等，還以游離狀態(tài)構(gòu)成天然鈀，鈀的熔點(diǎn)是鉑族金屬中的。

??通常由鈀合金軋制而成，可制成膜片（稱鈀膜）和膜管（稱鈀管）[4]，膜厚通常為50~100微米，主要用于氫氣的純化，其原理是溶解—鍍金回收—擴(kuò)散模式，擴(kuò)散的驅(qū)動(dòng)力為膜兩側(cè)的氫分壓差。

金屬開(kāi)采和冶煉除給環(huán)境帶來(lái)影響外，還占用7%到8%的能源供應(yīng)，回收比初級(jí)生產(chǎn)的金屬消耗更少的能源，同時(shí)降低對(duì)礦產(chǎn)開(kāi)采地的整體影響，金屬回收還可以減少對(duì)低品位礦石的需求，避免一鉑銠絲回收些貴金屬的開(kāi)采。

??理論上，金屬幾乎可以無(wú)污染地回收，因此，金屬回收給環(huán)境保護(hù)，能源和水的利用帶來(lái)了一個(gè)非常重要的機(jī)遇，并為向低碳，資源節(jié)約型的綠色經(jīng)濟(jì)過(guò)渡做出貢獻(xiàn)，然而，受到工藝和回收成本的影響，鈀粉回收金屬回收率仍維持在較低的水平。

?廢舊貴金屬回收新技能在我國(guó)已探明的金礦中，有700多噸黃金儲(chǔ)量歸于含砷硫化物的難選金礦，其潛在價(jià)值達(dá)600多億元，可是鉑銠絲回收，如何將黃金從這類礦石中提煉出來(lái)一直是個(gè)難題，“提金法”霸占了這一難題，將使這些難選金礦石從頭被有用利用，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，“提金法”就是運(yùn)用預(yù)氧化技能從含砷硫化物的金礦石中提取黃金，目前，這門技能在世界上只有少量國(guó)家掌握，鈀粉回收關(guān)于含砷，硫的難浸出金礦，因?yàn)榻鸨涣蚧V物包裹，用慣例氰化法浸出時(shí)，金的浸出率很低，假如通過(guò)預(yù)氧化，將含硫化礦物破壞，使金解離后，再用氰化物浸出時(shí)，金的浸出率一般能夠達(dá)90％，該法不僅金的浸出率高，并且不會(huì)排出含砷和硫的廢氣，廢渣也很安穩(wěn)，不污染環(huán)境。

鈀碳在汽車工業(yè)里面，主要是用于制造三元催化器。三元催化器就是我們汽車排氣管里面很重要的一個(gè)組成部分。因?yàn)楝F(xiàn)在，汽車的保有量越來(lái)越大，所以呢，在這個(gè)鈀碳的需求量也很大，然后呢，會(huì)淘汰一大批老舊的汽車，這樣每年就會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄鈀碳。如何處理，并且能夠充分的去利用這些廢棄鈀碳就是一個(gè)非常重要的課題。

所以說(shuō)鈀碳的回收價(jià)值，也就體現(xiàn)在這里。因?yàn)殁Z是屬于不可再生的資源，而且在我們地球鈀的含量也很少。然后鈀為非常重要的化工原料，在化工行業(yè)，汽車行業(yè)應(yīng)用都非常的廣泛。廢鈀碳里面，鈀的含量甚至比一些原礦都高