現(xiàn)在有很多兄弟，在他們的觀念中，無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)說(shuō)，進(jìn)口叉車(chē)在他們心目中仍然高于國(guó)產(chǎn)叉車(chē)，但如果要成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)叉車(chē)的一個(gè)角度，就不會(huì)有這樣的打算和想法。雖然進(jìn)口叉車(chē)的質(zhì)量明顯高于國(guó)產(chǎn)叉車(chē)，但進(jìn)口叉車(chē)的報(bào)價(jià)仍遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)叉車(chē)，各種稅費(fèi)也占了不少份額。而在未來(lái)，保護(hù)和更換配件的成本也很高。許多具有一定實(shí)力的公司可能會(huì)衡量其成本績(jī)效比。

不可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)叉車(chē)的質(zhì)量與進(jìn)口叉車(chē)有一定的差距。首先，零件的質(zhì)量和安裝質(zhì)量有一定的距離，只有以后的服務(wù)才能處理。而如果從保護(hù)和維修、備件等方面考慮，未來(lái)進(jìn)口叉車(chē)不一定占主導(dǎo)地位。因?yàn)閲?guó)內(nèi)有很多叉車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，修理工和配件都很便宜，而且各方面的服務(wù)也很。進(jìn)口中轉(zhuǎn)車(chē)一旦出現(xiàn)商品缺陷，維修難度相對(duì)較大。我國(guó)很多修理廠沒(méi)有修理進(jìn)口叉車(chē)的技術(shù)，進(jìn)口叉車(chē)零部件的報(bào)價(jià)也很高，我國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的假零部件也不少。如果你不小心，你會(huì)被騙的，這使人們毫無(wú)防備。再次，由于轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的生產(chǎn)布局和樣式變化很快，一臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)只使用幾年，這種類(lèi)型的叉車(chē)就可以停機(jī)，而且備件和維修的時(shí)間也比較困難，所以進(jìn)口車(chē)的維修和后期服務(wù)成本比較昂貴。

對(duì)于廣大中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)方面還是從應(yīng)用方面來(lái)看，國(guó)產(chǎn)轉(zhuǎn)移叉車(chē)的選擇仍然是進(jìn)口轉(zhuǎn)移叉車(chē)的選擇?？赡苊總€(gè)人都有一個(gè)平衡量表。小編認(rèn)為，選擇國(guó)產(chǎn)叉車(chē)是正確的選擇。

在國(guó)外，大部分設(shè)備是通過(guò)租賃出售的。但是，我國(guó)很多企業(yè)寧愿花大量的資金購(gòu)買(mǎi)大型設(shè)備，也不愿租賃，導(dǎo)致很多設(shè)備長(zhǎng)期閑置，導(dǎo)致企業(yè)固定資產(chǎn)高，不僅增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，同時(shí)也阻礙了電動(dòng)叉車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展。中小企業(yè)由于資金實(shí)力不足，無(wú)法滿足物流運(yùn)輸?shù)男枨?。租賃業(yè)的發(fā)展在一定程度上可以解決中小企業(yè)的問(wèn)題，從而促進(jìn)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

未來(lái)幾年，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，電動(dòng)叉車(chē)的需求量將逐年增加。物流業(yè)的快速發(fā)展不僅推動(dòng)了電動(dòng)叉車(chē)的發(fā)展，也使客戶更加關(guān)注物流業(yè)的效率。增加電動(dòng)叉車(chē)的使用通道，可以有效提高物流業(yè)的效率，從而更有效地使用電動(dòng)叉車(chē)。同時(shí)，也意味著中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)將由單一的銷(xiāo)售模式向銷(xiāo)售和租賃銷(xiāo)售轉(zhuǎn)變。未來(lái)叉車(chē)租賃市場(chǎng)潛力巨大。

中國(guó)企業(yè)進(jìn)入租賃業(yè)沒(méi)有門(mén)檻限制，這在一定程度上可以促進(jìn)租賃業(yè)的發(fā)展。隨著我國(guó)相關(guān)制度的不斷完善，叉車(chē)租賃市場(chǎng)的運(yùn)作將越來(lái)越規(guī)范。此外，客戶的誠(chéng)信度也會(huì)不斷提高，對(duì)租賃市場(chǎng)的了解也會(huì)越來(lái)越深入。未來(lái)我國(guó)叉車(chē)租賃市場(chǎng)前景廣闊。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流運(yùn)輸滲透到日常經(jīng)濟(jì)生活的方方面面。雖然我國(guó)叉車(chē)行業(yè)的興起時(shí)間不長(zhǎng)，大約有20多年，但叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展非常迅速，叉車(chē)需求也在不斷增長(zhǎng)。但在我國(guó)，叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都是以銷(xiāo)售為主，沒(méi)有考慮“租賃業(yè)務(wù)”。

在國(guó)外，如工程機(jī)械、飛機(jī)船舶、各種車(chē)輛、醫(yī)療設(shè)備、通信和信息設(shè)備等，60%以上是通過(guò)租賃銷(xiāo)售的，而我國(guó)的租賃普及率（占全部設(shè)備投資的比例）只有1%。

國(guó)內(nèi)設(shè)備租賃業(yè)務(wù)發(fā)展滯后的主要原因是我國(guó)國(guó)有企業(yè)對(duì)現(xiàn)代租賃的功能和作用缺乏基本的認(rèn)識(shí)和認(rèn)識(shí)。然而，隨著民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展，聰明的企業(yè)家絕不會(huì)在固定資產(chǎn)投資中存入大量現(xiàn)金。只有在資本增值的流動(dòng)中，固定資產(chǎn)才能用來(lái)（而不是擁有）創(chuàng)造利潤(rùn)。

叉車(chē)出租可是有許多好處的：1. 避免了一次性投入大量的資金。

2. 售后服務(wù)無(wú)需自己操心。

3. 租金的固定性規(guī)避了通貨膨脹等方面的風(fēng)險(xiǎn)。

4. 避免了設(shè)備陳舊風(fēng)險(xiǎn)，確保能一直使用設(shè)備。

5. 簡(jiǎn)化了財(cái)務(wù)核算，便于資金預(yù)算編制。

6. 還節(jié)省了人員管理成本。