1、門扇的密封和門體結構可保證門扇氣密性等級為III級，水密性等級為III級。門體門扇與墻體、門扇與門扇、門體與導向器之間、門扇與地坪等處均采用可靠密封措施。

2、相鄰軌道門扇間的豎直連接采用安裝在鋁擠出型材里面的雙EPDM刮擦密封裝置，只有大門在完全關閉時側密封才接觸門體，避免全過程摩擦門體，有效的保護了門體表面不被劃傷。在門的旁柱(建筑物的角落)，應由其他方提供適合的加強豎直構件來配合豎直密封。在里面軌道上的兩個門扇合并處，安裝EPDM對撞密封，密封安裝在鋁合金擠出型材里。 在底部外側安裝EPDM密封。

3、在頂部每個門扇上安裝單排密封。它們在與構成拱腹后沿的垂直豎柱之間密封。這些豎柱和拱腹的建造需要其他方完成。

4、下軌道采用15公斤軌，材質為55Q耐磨鋼材，軌道高度與室內、外地坪平，軌道設有軌道槽，兩邊有護坡角鋼作為護槽裝置。地軌能夠承受飛機和過往車輛的頻繁碾壓和沖擊。5、行走輪設計有輪槽，跨在軌道兩側，在地軌的兩頭安裝有防撞緩沖器，兩種措施可以防止出現行走輪出軌的情況。

6、下軌道固定和施工采用先進的施工工工藝，提高了安裝精度，保證了設計要求。大門運行平穩(wěn)，無明顯振動和噪音。運行時噪音小于60分貝。

7、導向器安裝在門頭網架上，規(guī)格按照規(guī)范根據抗風強度進行計算確定。

8、每扇門扇安裝2個上導輪。采用45號厚壁無縫鋼管，避免鑄鋼件的鑄造缺陷。輪子由中央穿軸的鋼管構造而成。每個輪子安裝在一個加工的鋼質輪框內，安裝在大門頂部。此設置允許上導輪軸上下均由低摩擦軸套支撐，可以保證高性和低保養(yǎng)需求。上導輪位置與主鋼結構連接，使門體撓度小。

9、導向器與鋼網架結構的連接由我公司提出要求，并與設計院協(xié)商后設計確定。

10、門體及其上部軌道(導向器)的設計能夠適應主體結構在使用階段可變荷載(風荷載、懸掛吊車、溫差等)作用下計算變形，并考慮了在使用階段結構沉降等正常變形對門體運行的影響。