各種渠道對包裹的要求：

香港小包 單件上限2kg，需要有詳細的收件人地址，香港本地的回郵地址，航空標簽，報關單

香港掛號 單件上限2kg，和香港小包的區(qū)別就是有掛號條碼

香港大包裹，重量上限一般是30kg，部分國家上限是20kg，需要填寫大包裹單，提供商業(yè)發(fā)票

香港郵政ems，需要填寫香港郵政ems單，需要提供商業(yè)發(fā)票，收件人地址需要有電話號碼

DHL UPS TNT FedEx 需要分別填寫DHL UPS TNT FedEx單，需要提供商業(yè)發(fā)票，需要有電話號碼。

專線快遞服務，是我司的主要經(jīng)營項目，整合了世界各地服務商的優(yōu)勢，目前已經(jīng)開通包括東南亞、美國、加拿大、俄羅斯、歐洲、澳洲、日本、中南美洲、非洲、中東在內(nèi)的全球特快專線，目前已經(jīng)開通的專線國家約80個，且專線覆蓋的區(qū)域仍在不斷增加中。

快遞行業(yè)是服務行業(yè)，不在于量的增加，而在于質(zhì)的飛躍。競爭日益的激烈化，價格戰(zhàn)的白熱化，在一定程度上是減輕了消費者的負擔，但是若按照如此發(fā)展下去，終犧牲的還是消費者的利益。一個簡單的道理，就像是去吃飯，街邊小吃也能吃，五星級餐廳也可以吃，都是吃飯，但是享受的質(zhì)量是有著本質(zhì)的區(qū)別。服務業(yè)歸根結締應該是服務質(zhì)量的競爭！只有不斷的提高服務質(zhì)量、流水線式的經(jīng)營才能立于不敗之地！

國際快遞交通控制系統(tǒng):為高速公路和城市道路提供一個智能控制系統(tǒng)，從而改善交通流狀況.為公交車輛提供優(yōu)先權.以緩解所有機動車輛的交通擁擠問題.交通攀件管理系統(tǒng):幫助公共和民間機構迅速確認突發(fā)事件并做出響應，限度地減少突發(fā)事件對交通的影響.車輛排放物的檢側(cè)和控制系統(tǒng)。