飛機(jī)托運(yùn)貴重物品相對(duì)較，但是為了以防萬(wàn)一辦理價(jià)值聲明。沒(méi)有辦理價(jià)值聲明的賠償都比較低的。

目前對(duì)于行李丟失的賠償標(biāo)準(zhǔn)，仍然實(shí)行論斤賠償。國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸行李丟失的賠償標(biāo)準(zhǔn)為100元/公斤，而國(guó)際航線每公斤賠償30美元。這樣的標(biāo)準(zhǔn)使得行李丟失后，旅客通常難以與航空公司達(dá)成一致的賠償意見，繼而產(chǎn)生高投訴率?！盁o(wú)論是航空還是鐵路，對(duì)于托運(yùn)行李丟失的賠償標(biāo)準(zhǔn)，還是上世紀(jì)80年代制定的，在當(dāng)時(shí)補(bǔ)償額度已經(jīng)不小，但這一標(biāo)準(zhǔn)顯然已不適應(yīng)現(xiàn)在的實(shí)際情況?！币晃缓娇諛I(yè)內(nèi)人士表示。業(yè)內(nèi)人士建議，鑒于上述補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于需托運(yùn)的貴重物品，旅客通過(guò)繳納附加費(fèi)，辦理“聲明價(jià)值”的服務(wù)，行李一旦受損，航空公司將按“聲明價(jià)值”賠償，國(guó)內(nèi)航線賠償限額為8000元。

各種渠道的通關(guān)能力對(duì)比：

通關(guān)能力指到對(duì)方國(guó)家后通過(guò)海關(guān)的能力，一般指收件人交付關(guān)稅和所需要提供報(bào)關(guān)文件

郵政產(chǎn)品通關(guān)能力強(qiáng)，如香港郵政小包、掛號(hào)、大包裹、香港郵政EMS、大陸EMS通關(guān)能力強(qiáng)

UPS DHL TNT FedEx 均需要詳細(xì)的商業(yè)發(fā)票提供海關(guān)報(bào)關(guān)。

行李的定義

1、旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品。如沒(méi)有另外的規(guī)定還包括了托運(yùn)行李和隨身攜帶物品。

2、托運(yùn)行李的重量每件不能超過(guò)50公斤，體積為40×60×100厘米。

3、每位旅客的免費(fèi)行李額（包括托運(yùn)和自理行李）：持成人或兒童的頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客，無(wú)免費(fèi)行李額。

國(guó)際運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定：

⒈貨物包裝必須堅(jiān)固、完好、輕便，在運(yùn)輸過(guò)程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失。

⒉包裝的形狀應(yīng)適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量，并且便于搬運(yùn)、裝卸和碼放。

⒊在特定條件下承運(yùn)的貨物、動(dòng)物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應(yīng)符合對(duì)各貨物的特定的要求。

⒋對(duì)特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個(gè)快件貨物的體積長(zhǎng)、寬、高合計(jì)不得少于40CM，小一邊不得少于5CM。

⒌包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。

⒍如果貨物的包裝不符合要求的貨物，應(yīng)向發(fā)貨人作出說(shuō)明，要求發(fā)貨人改造或重新包裝后方可出運(yùn)。