各種渠道的價(jià)格對(duì)比：

香港小包按公斤計(jì)算，一般是85-95元每公斤，每件一般收0-3元的處理費(fèi)

香港掛號(hào)按公斤計(jì)算，一般是105-110元每公斤，每件收13元的掛號(hào)費(fèi)，和0-3元的處理費(fèi)

香港大包裹按500g為一個(gè)單位，價(jià)格是按香港公布價(jià)rmb結(jié)算，另加每公斤2.5元的過港費(fèi)

香港EMS按500g為一個(gè)單位，價(jià)格是按香港公布價(jià)rmb結(jié)算，另加每公斤2.5元的過港費(fèi)

DHL UPS TNT FedEx 按500g為一個(gè)單位計(jì)算，按實(shí)際的價(jià)格表

中國郵政EMS是在標(biāo)準(zhǔn)價(jià)的基礎(chǔ)上打折，如武漢是6.3折，外圍5.8折，另外加收每票5元的報(bào)關(guān)費(fèi) 。

各種渠道對(duì)包裹的要求：

香港小包 單件上限2kg，需要有詳細(xì)的收件人地址，香港本地的回郵地址，航空標(biāo)簽，報(bào)關(guān)單

香港掛號(hào) 單件上限2kg，和香港小包的區(qū)別就是有掛號(hào)條碼

香港大包裹，重量上限一般是30kg，部分國家上限是20kg，需要填寫大包裹單，提供商業(yè)發(fā)票

香港郵政ems，需要填寫香港郵政ems單，需要提供商業(yè)發(fā)票，收件人地址需要有電話號(hào)碼

DHL UPS TNT FedEx 需要分別填寫DHL UPS TNT FedEx單，需要提供商業(yè)發(fā)票，需要有電話號(hào)碼。

快遞行業(yè)是服務(wù)行業(yè)，不在于量的增加，而在于質(zhì)的飛躍。競爭日益的激烈化，價(jià)格戰(zhàn)的白熱化，在一定程度上是減輕了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，但是若按照如此發(fā)展下去，終犧牲的還是消費(fèi)者的利益。一個(gè)簡單的道理，就像是去吃飯，街邊小吃也能吃，五星級(jí)餐廳也可以吃，都是吃飯，但是享受的質(zhì)量是有著本質(zhì)的區(qū)別。服務(wù)業(yè)歸根結(jié)締應(yīng)該是服務(wù)質(zhì)量的競爭！只有不斷的提高服務(wù)質(zhì)量、流水線式的經(jīng)營才能立于不敗之地！

國際快遞交通控制系統(tǒng):為高速公路和城市道路提供一個(gè)智能控制系統(tǒng)，從而改善交通流狀況.為公交車輛提供優(yōu)先權(quán).以緩解所有機(jī)動(dòng)車輛的交通擁擠問題.交通攀件管理系統(tǒng):幫助公共和民間機(jī)構(gòu)迅速確認(rèn)突發(fā)事件并做出響應(yīng)，限度地減少突發(fā)事件對(duì)交通的影響.車輛排放物的檢側(cè)和控制系統(tǒng)。