受管制托運(yùn)商制度（RegulatedAgentRegime）是政府對所有空運(yùn)代理進(jìn)行檢查的制度。

提貨單(ShipmentReleaseForm)承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運(yùn)站經(jīng)營者處提取貨物。

托運(yùn)人(Shipper)貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司?；顒?dòng)物／危險(xiǎn)品

運(yùn)費(fèi)表(Tariff)承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價(jià)格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件。運(yùn)費(fèi)表因國家、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異。

載具(UnitLoadDevice)用于運(yùn)輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。

貴重貨物(ValuableCargo)貨物申報(bào)價(jià)值毛重平均每千克等于或超過1,000美元的貨物，例如黃金和鉆石等。

聲明價(jià)值附加費(fèi)(ValuationCharge)以托運(yùn)時(shí)申報(bào)的貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)。

易受損壞或易遭盜竊的貨物(VulnerableCargo)沒有申明價(jià)值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。

專業(yè)代理DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS等各種渠道的國際快遞，是各大快遞公司的一級代理商。長期以來，公司于韓國，英，法，德，美國，日本，中東等國家和地區(qū)的同行建立了相互代理的機(jī)制，開出了多條國際快遞專線，并與DHL、EMS、FEDEX、TNT、UPS等全球快遞網(wǎng)絡(luò)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系。

智能運(yùn)系統(tǒng)(Intelligent Transportation System,簡稱ITS)就是將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)等，綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸管理體系，從而建立起來的信息化、智能化、社會(huì)化的現(xiàn)代交通運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng)。ITS強(qiáng)調(diào)了運(yùn)輸設(shè)備的系統(tǒng)性、信息交流的交互性、管理控制的智能性以及服務(wù)的廣泛性。