1、在拆除前先制定方案并對施工電梯進行一次的檢查，并保持上下通訊聯(lián)絡暢通。

2、在拆除過程中由專人統(tǒng)一指揮，地面設有警戒區(qū)，并豎立警戒標志安排專人指揮和監(jiān)督，禁止非作業(yè)人員入內靠近.

3、工作人員必須戴好帽(必要的時候系好帶絕緣膠鞋防毒面具)方可允許作業(yè)。

4、拆除時按統(tǒng)一指揮、精力集中、互相配合、指揮結束時需先通知對方施工人員(機房施工人員) 以防墜落，作業(yè)完畢退讓到位置，指揮人員確認后方可進行下一部作業(yè)。

5、施工中嚴禁打鬧、開玩笑、不得交談與工作無關的事情，嚴禁酒后作業(yè)，嚴禁向下拋擲物件。

6、運至地面的材料時應按指定的地點分類堆放，廢氣物有害物不得遺棄現(xiàn)場。

7、在拆除過程中不得中途換人，如必須換人時應將拆除情況交代清楚方可離開

觀光電梯一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。有一面或幾面的井道壁和轎廂壁是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。

井道和轎廂壁至少有同一側透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯。主要安裝于賓館、商場、高層辦公樓場合，有一面或幾面的井道壁和轎廂壁同側是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。

永磁材料的應用是永磁同步電機的關鍵技術。 永磁材料近年來的開發(fā)很快, 現(xiàn)有鋁鎳鈷、 鐵氧體和稀土永磁體三大類。 稀土永磁體又有代釤鈷 5 （ SmCo5） , 第二代釤鈷 2: 17（ Sm2Co17） 和第三代釹鐵硼 （ Nd- Fe- B） 。鋁鎳鈷是 20 世紀三十年代研制成功的永磁材料, 具有較高剩磁密度 Br, 剩磁感應強度高, 熱穩(wěn)定性好等優(yōu)點, 但矯頑力 Hc 很低（ 如圖 1 曲線1） , 抗退磁能力差, 而且要用貴重的金屬鈷, 成本高, 大大限制了它在電機中的應用。 鐵氧體磁體是 20 世紀 50 年代初開發(fā)的永磁材料, 價格低廉, 具有較高矯頑力 Hc, 但剩余磁通密度較低 （ 如圖 1 曲線 2） , 剩磁感應強度和磁能積 BH 都較低, 性能不夠理想。稀土永磁材料在六十年代后期問世, 它兼有鋁鎳鈷和鐵氧體兩種永磁材料的優(yōu)點, Br 和 Hc 都很高 （ 如圖 1 曲線3） , 具有很高的磁能積 （ BH） max。如 SmCo5 的 （ BH） max,240kj/m3, Sm2Co17 （ BH） max, 3300kj/m3。而且退磁曲線基本上是一條直線, 回復線與退磁曲線基本重合, 不怕丟磁, 性能穩(wěn)定, 且熱穩(wěn)定性較好, 剩磁溫度系數(shù)小。 但釤鈷族稀土材料的鈷價格較高, 影響其在永磁同步電機的應用。80 年代初開發(fā)的釹鐵硼（ Nd- Fe- B） 稀土永磁材料, 性能十分優(yōu)越, （ BH） max,3800kj/m3（ 如圖 1 曲線 4） , 到 90 年代, 其 （ BH） max, 500kj/m3。 Nd- Fe- B稀土材料不含價格昂貴的鈷, 其可加工性能也比較好, 價格相對便宜。我國又是稀土大國, 儲量世界。開發(fā)應用前景廣泛, 適合在永磁同步電機中應用。 目前, 廣泛應用在電梯技術領域的永磁同步曳引電機就是釹鐵硼 （ Nd- Fe- B） 稀土永磁同步電機。

電氣部件

電氣部件大致分為控制屏、各回路的電器開關等，它是電梯的大腦，是電梯的，電梯的起動、運行和門的開關都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當做重中之中來對待。在工作中不要在控制屏內進行電梯回路的短接。電梯門系統(tǒng)故障時，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查找故障，這樣做很危險，短接門出現(xiàn)的事故多。為什么呢？如果一個人打開廳門把頭往里面伸，這時電梯恰好往上或往下運行到此處，而廳門被短接電梯就不能停下來，于是事故就極可能發(fā)生。所以我們在日常的維保工作中千萬不要把回路給短接了，如果一定要進行短接，就要查明哪個部件出了問題，需要短接哪個部件，而且保養(yǎng)或急修好了以后，一定要及時把短接線取掉。