機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢拆卸生產(chǎn)車(chē)間及其外界寄放場(chǎng)所，見(jiàn)到排汽管、儲(chǔ)水箱、進(jìn)行機(jī)等分類(lèi)整理、大堆置放的車(chē)子零部件經(jīng)?？梢钥吹?，以致連座椅內(nèi)的海棉、車(chē)?yán)锏穆肪€、感應(yīng)器等小零部件，也是成綁成包歸類(lèi)置放。“車(chē)子拆卸和生產(chǎn)制造恰好是反過(guò)來(lái)的，但對(duì)零部件的統(tǒng)計(jì)分析歸類(lèi)和加工制造業(yè)很不一樣?！惫ぷ鲉T引薦說(shuō)，車(chē)子在生產(chǎn)制造中應(yīng)用的零部件不計(jì)其數(shù)，但在拆卸時(shí)并不會(huì)優(yōu)化到幾個(gè)螺釘即使好多個(gè)零件。一輛小型轎車(chē)在拆卸完后，大概會(huì)分拆紅60個(gè)類(lèi)別、1000好幾個(gè)小項(xiàng)，而且歸類(lèi)置放?！安灰粯臃N類(lèi)的車(chē)，每個(gè)零部件用的材料不一樣。”工作員引薦說(shuō)，比如說(shuō)進(jìn)行機(jī)，有鋁制的，也是有生鐵的，這就得歸類(lèi)置放，隨后再終止沖壓模具成塊，各自堆積。

易誘發(fā)交通事故。由于報(bào)廢車(chē)輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢(qián)，擅自重裝、改裝、破壞車(chē)輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車(chē)輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會(huì)導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車(chē)，誘發(fā)交通事故。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的保險(xiǎn)絲盒及駕駛艙內(nèi)的保險(xiǎn)絲盒是否有更換或火燒熏黑的痕跡。如果發(fā)生過(guò)火燒事故，線圈以及保險(xiǎn)絲一定會(huì)過(guò)火，所以從發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及車(chē)身線束是否有過(guò)更換、部分地方是不是有火燒痕跡可以看出來(lái)是不是火燒車(chē)。如果做過(guò)更換，那么檢查線束接口部位是不是和新線束一致，有沒(méi)有瘤狀、熏黑的痕跡也可以判斷車(chē)輛是否發(fā)生過(guò)火燒。

老舊車(chē)是指使用時(shí)間較長(zhǎng)，污染控制水平較差，未達(dá)到國(guó)家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，包括微、小、中、大型載客汽車(chē)，微、輕、中、重型載貨汽車(chē)，中、重型半掛牽引車(chē)，中重型專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)，低速貨車(chē)和三輪汽車(chē)等。