橋梁支座是鏈接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，它的作用是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形(位移和轉(zhuǎn)角）可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)。球型支座作為一種新型橋梁支座，與傳統(tǒng)支座先比具有較多的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)在我國(guó)的公路和鐵路建設(shè)中得到推廣和應(yīng)用，但是，隨著我國(guó)鐵路橋梁建設(shè)迅猛發(fā)展，對(duì)球型支座的承載力、位移和轉(zhuǎn)角等要求也在不斷提高，因此需要不斷探索和研制與之相適應(yīng)的新型球型橋梁支座。

1 球型支座構(gòu)造原理

球型支座主要是由上支座板、下支座板、球冠襯板、平面滑板、球面滑板及密封等結(jié)構(gòu)組成。

球型支座按其功能不同主要分固定支座、多項(xiàng)活動(dòng)支座、橫向活動(dòng)支座和縱向活動(dòng)支座等四種。對(duì)于橫向活動(dòng)支座，在載荷方面主要承受橋梁上部結(jié)構(gòu)的豎向載荷和水平荷載，在支座位移方面，不僅要適應(yīng)梁體的轉(zhuǎn)角要求，而且要滿足橋梁橫橋向位移要求。

2 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作機(jī)理

傳統(tǒng)的球型支座在上、下支座板上直接安裝SF-1和不銹鋼滑板，當(dāng)支座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不銹鋼滑板與SF-1板之間產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)角。摩擦副由面接觸變?yōu)榫€接觸，這種情況易造成SF-1板表面破壞，影響支座的壽命，轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)如圖

為避免支座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，線接觸產(chǎn)生的尖角對(duì)摩擦副表面的破壞，本設(shè)計(jì)中為橫向支座加設(shè)了轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，該轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)在滿足位移和轉(zhuǎn)角的同時(shí)沒(méi)