個(gè)人使用的東西為什么要清關(guān)

海關(guān)作為國-家進(jìn)出關(guān)境監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，主要職責(zé)之一就是依法監(jiān)管進(jìn)出境運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其它物品，并征收關(guān)稅和其它稅費(fèi)。也就是說，所有涉及進(jìn)出境的物品，都是要向海關(guān)申報(bào)清關(guān)的。

有時(shí)可能會(huì)覺得沒有清關(guān)就收到了包裹，那是因?yàn)椴煌锲飞婕暗那尻P(guān)方式不同，所需文件、時(shí)間、繳納的稅費(fèi)也不同。有些物品（比如文件）清關(guān)時(shí)無需收件人提供單據(jù)，清關(guān)時(shí)間非常短且無需繳納任何費(fèi)用，就會(huì)給人造成“無需清關(guān)”的錯(cuò)覺。

順豐國際快遞清關(guān)時(shí)被扣了讓我轉(zhuǎn)正式報(bào)關(guān)怎么辦

國際快遞運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸。國際快遞運(yùn)輸是與、與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來說，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來損失。國際快遞運(yùn)輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國際快遞運(yùn)輸是國際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國際間的問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國際快遞運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照中國的對外政策的要求從事國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

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深圳機(jī)場未來將著力打造“面向亞太、輻射全球”的國際航空樞紐，并建成華南貨運(yùn)門戶和亞太快件集散中心。 “十三五”期間深圳機(jī)場進(jìn)出口快件年處理能力也將不斷提升，從而進(jìn)一步增強(qiáng)深圳機(jī)場作為亞太快件集散中心的吸引力和輻射力，吸引更多快遞企業(yè)在深圳機(jī)場形成聚集效應(yīng)，通過快件業(yè)務(wù)量的增長，帶動(dòng)機(jī)場貨郵總量增長及貨郵結(jié)構(gòu)優(yōu)化，促進(jìn)深圳機(jī)場國際業(yè)務(wù)發(fā)展，更好地服務(wù)國家“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區(qū)發(fā)展和深圳現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市建設(shè)需要，借助信息化、自動(dòng)化、智能化的監(jiān)管手段，實(shí)現(xiàn)快件監(jiān)管化、發(fā)展規(guī)?；?，進(jìn)一步促進(jìn)深圳機(jī)場國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展和亞太快件集散中心建設(shè)。