近幾年電梯頻繁出現(xiàn)事故，越來(lái)越多的企業(yè)重視電梯的問(wèn)題。電梯是一直傳輸工具，其選型配置的優(yōu)劣關(guān)系到整個(gè)建筑的合理利用，特別是對(duì)高層現(xiàn)代化建筑。因此，我們呢來(lái)看一下電梯回收選型需注意的幾點(diǎn)因素：
優(yōu)良的選型配置意味著乘客和貨物在大樓內(nèi)快捷、便利、地流通，意味著增加建筑面積的利用率、節(jié)省設(shè)備和能源而降低成本。廣日電梯總經(jīng)理助理兼技術(shù)部部長(zhǎng)張研表示，電梯選型配置時(shí)應(yīng)認(rèn)真了解建筑物的自身情況和使用環(huán)境，包括建筑物的用途、規(guī)模、高度、客貨流量等。每種類(lèi)型的電梯都有其功能配置要求和適用場(chǎng)合，對(duì)其合理地選擇是保證大樓交通的基礎(chǔ)。而在選購(gòu)時(shí)，應(yīng)做到將建筑物的屬性和電梯的屬性相匹配。電梯交通流量的關(guān)鍵指標(biāo)也是選購(gòu)是應(yīng)當(dāng)和注重的指標(biāo)，它包括：5min載客率，它是衡量電梯輸送能力的主要標(biāo)志，它是指大樓電梯在5min內(nèi)輸送乘客的人數(shù)和大樓使用電梯的總?cè)藬?shù)的比。平均間隙時(shí)間，平均間隙時(shí)間是指到達(dá)基站的電梯轎廂與上一次的時(shí)間間隔;平均行程時(shí)間，平均行程時(shí)間反映的是乘客的乘梯時(shí)間，即從進(jìn)入轎廂到達(dá)目的站所需要的時(shí)間。還有其他的一些因素包括井道利用率、整梯效率(能效指標(biāo))、機(jī)房的選擇、全生命周期成本、開(kāi)門(mén)方式和開(kāi)門(mén)尺寸等。
電梯的配置是：載重適中，梯數(shù)較多，及擁有群控的功能。這樣可以實(shí)現(xiàn)足夠的運(yùn)載能力，平均間隙時(shí)間和平均行程時(shí)間達(dá)到合理狀態(tài)，從而使乘客等待時(shí)間不太長(zhǎng)。
驅(qū)動(dòng)方式
1、交流電梯，用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。根據(jù)拖動(dòng)方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。
2、直流電梯，用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。這類(lèi)電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
3、液壓電梯，一般利用電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)，由柱塞使轎廂升降的電梯。
4、齒輪齒條電梯，將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。
5、螺桿式電梯，將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過(guò)電機(jī)經(jīng)減速機(jī)（或皮帶）帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。
6、直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯，其動(dòng)力源是直線電機(jī)。
無(wú)論是停電或電梯自身發(fā)生故障造成意外停梯，還是因?yàn)橄老到y(tǒng)報(bào)火警引起電梯迫降，都給乘梯人員帶來(lái)極大不便，甚至使乘客受到驚嚇。為此，須嚴(yán)格按以下程序執(zhí)行，保證乘客的人身。
1.當(dāng)消防系統(tǒng)報(bào)火警引起停梯時(shí)，消防值班人員應(yīng)沉著冷靜，迅速查清報(bào)警點(diǎn)位置和數(shù)量，電話通知保安值班人員急赴現(xiàn)場(chǎng)查看，同時(shí)用對(duì)講電話提醒乘客保持。現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)時(shí)必須立即通知管理處組織人員滅火救災(zāi)，同時(shí)停止電梯運(yùn)行。若系誤報(bào)，盡快排除故障，恢復(fù)電梯、扶梯正常運(yùn)行。
2.突發(fā)性停電或電梯自身故障引起電梯停止運(yùn)行，消防值班人員應(yīng)通過(guò)對(duì)講電話告訴乘客不要驚慌失措，不可將身體任何部位探出轎廂外，然后立即通知水電班人員，根據(jù)樓層燈指示或小心開(kāi)啟外門(mén)察看，確定轎廂所在位置，在解救被困人員離開(kāi)轎廂前，應(yīng)先切斷故障電梯電源，視情況依下列步驟釋放被困乘客。
（1）轎廂停于接近候梯廳門(mén)口的位置，且高于或低于樓面不超過(guò)0.5米時(shí)，用專(zhuān)用外門(mén)鑰匙開(kāi)啟外門(mén)，同時(shí)用力緩慢打開(kāi)轎廂門(mén)，協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂，然后重新將外門(mén)關(guān)好。
（2）轎廂停于遠(yuǎn)離侯梯廳門(mén)口的位置，如果轎廂門(mén)處于半關(guān)閉狀態(tài)，應(yīng)先將其完全關(guān)閉或開(kāi)啟，然后通過(guò)手動(dòng)盤(pán)車(chē)使轎廂就近平層，用專(zhuān)用外門(mén)鑰匙打開(kāi)轎廂門(mén)解救出被困人員，然后重新將外門(mén)關(guān)好。
（3）手動(dòng)盤(pán)車(chē)時(shí)，至少兩人進(jìn)行，一人雙手抓牢盤(pán)車(chē)輪，另一人撬開(kāi)抱閘，每松開(kāi)抱閘一次，盤(pán)車(chē)一次，進(jìn)行間斷操作。若轎廂停于或?qū)雍蛱輳d門(mén)口以上或以下位置時(shí)，應(yīng)在松開(kāi)報(bào)閘的同時(shí)把握緊盤(pán)車(chē)輪，用人力盤(pán)車(chē)使轎廂向正確方向移動(dòng)，嚴(yán)禁松閘后讓轎廂自行移動(dòng)。
（4）若電梯因鉗動(dòng)作停車(chē)，手動(dòng)盤(pán)車(chē)無(wú)法生效，則從窗解救出被困乘客。
3.電梯自身發(fā)生故障時(shí)，解救出被困人員后立即組織人員檢修，查明事故原因，消除隱患，如不能自修，必須盡快通知電梯維修專(zhuān)業(yè)人員排除故障，恢復(fù)電梯正常運(yùn)行，并寫(xiě)出事故書(shū)面報(bào)告交管理處管理班。
7、當(dāng)電梯突然停電或出現(xiàn)故障，被困在轎廂內(nèi)則應(yīng)注意些什么?
當(dāng)您被關(guān)在轎廂時(shí)，應(yīng)聽(tīng)從電梯司機(jī)的指揮，若無(wú)司機(jī)的狀況下，可通過(guò)通訊裝置與相關(guān)人員聯(lián)系，以求解救。千萬(wàn)不要用力扒門(mén)或自行跳出，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
8、電梯出現(xiàn)什么緊急情況可撥打110?
當(dāng)電梯出現(xiàn)緊急事故，有傷人、困人(人員被困在電梯轎廂內(nèi)，無(wú)法找到電梯維修保養(yǎng)人員)情況，均可撥打110報(bào)警電話。
9、對(duì)電梯報(bào)警或投訴時(shí)應(yīng)說(shuō)清什么內(nèi)容?
應(yīng)說(shuō)清電梯的具體情況，并應(yīng)說(shuō)清電梯所在的具體位置、電梯的產(chǎn)權(quán)單位及負(fù)責(zé)部門(mén)的聯(lián)系人和聯(lián)系電話、電梯的維修保養(yǎng)單位及聯(lián)系電話。
10、電梯蹲底和沖頂是否有防護(hù)措施?
電梯蹲底就是電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全都失效的情況下，會(huì)超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設(shè)置的防護(hù)裝置，此防護(hù)裝置根據(jù)電梯的運(yùn)行速度的不同，分彈簧式和液壓式兩種。當(dāng)轎廂蹲在緩沖器上就稱(chēng)為蹲底。此時(shí)，緩沖器對(duì)電梯轎廂的沖擊力產(chǎn)生緩解的作用，不至于對(duì)電梯內(nèi)乘客造成嚴(yán)重的傷害。
