七蘇木-二連-沃爾西諾，鐵路運輸?shù)侥箍?，沃爾西諾vorsino站站編183502

此路線適合，天津，河北，太原，河南，等華北的貨物，運輸成本相對于其他莫斯科線路低。班列從二連出口，運輸時效更快速，通關(guān)更便捷。

烏蘭察布市（七蘇木站位于烏蘭察布市）作為中歐班列重要節(jié)點城市區(qū)位優(yōu)勢明顯草原鐵路集寧貨運中心積極打造“快捷準(zhǔn)時、穩(wěn)定、綠色環(huán)保”的國際聯(lián)運貨物運輸品牌。不斷優(yōu)化貨運受理和通關(guān)流程，對中歐班列運輸貨，實行區(qū)域通關(guān)一體化模式，幫助企業(yè)辦理通關(guān)手續(xù)，加快企業(yè)通關(guān)速度.合理安排機具人員，優(yōu)化裝卸作業(yè)流程，，高運輸周轉(zhuǎn)效率，做到優(yōu)先裝車、優(yōu)先制票，暢通貨物接運、取送、換裝、制票等環(huán)節(jié)，確保實現(xiàn)速度快、時間短，為客戶大大節(jié)省了成本，提升中歐班列的開行質(zhì)量。

截至6月7日，七蘇木開行中歐班列24列，累計發(fā)送貨物1102車，11970噸。

通過中歐班列這個新引擎，烏蘭察布市逐步將通道經(jīng)濟(jì)，與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)相融合，從內(nèi)陸城市一躍成為開放前沿。

一帶一路下的中歐班列” “一帶一路”大格局，高質(zhì)量“走出去”，高水平“引進(jìn)來”，更深更廣地融入全球經(jīng)濟(jì)體系注入了新的動能。 一列列中歐班列奔馳不息，按照固定車次、線路、班期和全程時刻表，開行于中國與歐洲及“一帶一路”沿線國家間，成為鐵路國際聯(lián)運列車統(tǒng)一（2016年6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一）。參與進(jìn)來的國家、運輸線路、流通商品越來越多，古絲綢之路上的貿(mào)易盛景由此再現(xiàn)。

公司簡介：

河南亞航國際貨運代理有限公司成立于2008年，位于鄭州市.在原有海運進(jìn)出口業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上深度耕耘國際鐵路聯(lián)運，專注多式聯(lián)運運輸10余年。業(yè)務(wù)涵蓋：國際鐵路運輸，國際公路運輸，海鐵，?？ǘ嗍铰?lián)運等。

我司承運集裝箱/散貨 中俄，中亞，白俄，中東，中歐國際鐵路班列

鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢：

1、時間快捷，站到站15-18天左右到達(dá)歐洲，比海運節(jié)省將近一半的運輸時間

2、中歐鐵路采用的是 ”五定” 班列: 定時，定點，定線，定價格，定站點，發(fā)車時間穩(wěn)定，有效地保障了運輸效率3、價格性價比高，相比空運運輸，鐵路運輸價格只是空運的1/3左右，適合一些對時間以及運價具有綜合考慮的客戶4、適合距離港口稍遠(yuǎn)，如：重慶，長沙，成都，濟(jì)南，南昌等地方，內(nèi)陸拖車成本昂貴且時間較長。發(fā)鐵路一定程度上降低了物流成本及節(jié)約運輸時間。

5、鐵路運輸時間不僅比海運快，而且相對穩(wěn)定，到港時間的準(zhǔn)確率比海運高。

國際鐵路聯(lián)運

1.中俄/中亞/中歐班列（整箱、拼箱）依托多年積累的鄭州本地資源，以及專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊；控制操作費用，順利發(fā)運；獨立操作班列發(fā)運前的裝箱、加固、拖車、進(jìn)站安排等服務(wù)，切實解決班列發(fā)運的痛點。

2. 海鐵聯(lián)運或物，保稅區(qū)轉(zhuǎn)貨物，出口加工區(qū)貨物的運輸。

3. 整車運輸（棚車、廠車、平板）

4.中亞進(jìn)口班列，進(jìn)口面紗、綠豆等

河南各鐵路站點經(jīng)阿拉山口/霍爾果斯/二連浩特/滿洲里口岸出口至中亞五國、俄羅斯獨聯(lián)體國家、外蒙及東南亞、歐洲等國家和地區(qū)。擅長超重、超大、集重貨等超限領(lǐng)域的操作；地面服務(wù)我們是非常專業(yè)的！

全國站點-俄羅斯/白俄羅斯全國站點-中亞五國（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦和塔吉克斯坦）

全國站點-歐洲（波蘭，德國，法國，英國，捷克等國家）

全國站點-外蒙古（烏蘭巴托等）

全國站點-中東（巴庫，德黑蘭，安札利，阿富汗（賈拉巴），格魯吉亞（波季/第比利斯），土耳其（伊斯坦布爾，哈爾卡里））

俄線運輸時效：10-15天

歐線運輸時效：18-20天

中東運輸時效：20-22天