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目前，我國的公路和城市橋梁多數(shù)采用現(xiàn)澆混凝土這種傳統(tǒng)橋梁的建造模式，施工周期長、對交通影響較大、整體耗能高、現(xiàn)場施工人員多、工人勞動強度大。美國早在1970年開始，便啟動了ABC計劃，即橋梁快速施工，工廠化預(yù)制主梁、橋面板及橋臺等，再運到現(xiàn)場橋位進(jìn)行現(xiàn)場快速拼裝。這一施工方法大大加快了橋梁的建造速度，減小了橋梁建設(shè)對交通及環(huán)境的不利影響。

相對于傳統(tǒng)建橋方法，裝配式橋梁的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在：

1、施工效率高。模塊化設(shè)計及預(yù)制裝配，流水化作業(yè)程度高，可縮短工期、提升質(zhì)量、大大減少橋梁施工的現(xiàn)場作業(yè)，對城市交通流的影響也可降到低。

2、節(jié)能環(huán)保。預(yù)制構(gòu)件均已在工廠內(nèi)制作完成，節(jié)約模板用材及施工場地，避免了現(xiàn)場施工對環(huán)境的污染，同時降低施工噪音，減少現(xiàn)場物料堆放等。

裝配式橋梁具有傳統(tǒng)橋梁建造方法無法比擬的諸多優(yōu)點，符合我國節(jié)約資源、保護環(huán)境的理念，是我國橋梁建造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的大趨勢。

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