通過(guò)設(shè)置彎折的上下滑軌，可以使組合式門(mén)板在上下滑軌之間滑動(dòng)，進(jìn)而可以使車(chē)庫(kù)門(mén)的板體通過(guò)滑軌滑入位于車(chē)庫(kù)內(nèi)壁的滑軌上并貼緊內(nèi)壁放置。這種結(jié)構(gòu)可以有效的節(jié)約車(chē)庫(kù)占用的空間，同時(shí)可以使車(chē)庫(kù)門(mén)安裝簡(jiǎn)便，不易發(fā)生故障。

目前的車(chē)庫(kù)使用手動(dòng)翻轉(zhuǎn)門(mén)較多，當(dāng)車(chē)輛出入車(chē)庫(kù)時(shí)必須有人先去手動(dòng)開(kāi)動(dòng)或關(guān)閉車(chē)庫(kù)門(mén)，即費(fèi)力又費(fèi)時(shí)間，使用也很不方便。

因此需要研制一種自動(dòng)控制車(chē)庫(kù)門(mén)的開(kāi)關(guān)的一種翻轉(zhuǎn)門(mén)無(wú)線電遙控裝置門(mén)。這款門(mén)由數(shù)碼發(fā)射器、數(shù)碼接收器、控制箱、門(mén)體、電動(dòng)機(jī)組成，所采用的技術(shù)是同心的傳動(dòng)一步軸和二步軸相套裝固定于軸承座支承的固定架上，二步軸二端裝有對(duì)稱鋼絲繩輪由鋼絲繩配合與設(shè)置門(mén)體一端的配重相傳動(dòng)，一步軸外壁上由左至右依次裝有開(kāi)門(mén)環(huán)、大鏈輪、連接擋與二步軸上配裝的擋塊相配接，固定托架上有與電動(dòng)機(jī)同軸連接的離合器和小鏈輪，托架下部與側(cè)端分別有手動(dòng)輪柄和側(cè)裝有離合撥叉相配，大鏈輪和小鏈輪之間配裝鏈條與鏈輪相咬合。

新型技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可靠性強(qiáng)，尤其適用于車(chē)庫(kù)門(mén)體，采用無(wú)線電控制自動(dòng)開(kāi)啟，省時(shí)省力。

車(chē)庫(kù)門(mén)關(guān)閉后又自動(dòng)打開(kāi)是車(chē)庫(kù)門(mén)Opener（車(chē)庫(kù)門(mén)開(kāi)門(mén)器）的限位不對(duì)引起的。解決辦法：將Opener的限位調(diào)整到合適的位置。 用一字螺絲刀調(diào)整限位旋鈕， 調(diào)整限位箭頭向下的旋鈕，按表示箭頭方向的相反方向旋轉(zhuǎn)。每次調(diào)整一點(diǎn)，循序漸進(jìn)。測(cè)試車(chē)庫(kù)門(mén)關(guān)閉情況，調(diào)整不到位，再次調(diào)整，再次測(cè)試，直至車(chē)庫(kù)門(mén)可以正常關(guān)閉為止。

隨著人們生活水平的提高，私家車(chē)的普及度也隨之提升，車(chē)庫(kù)也成了人們關(guān)注的事情。而一道開(kāi)關(guān)便捷、又具有足夠保障性能的車(chē)庫(kù)門(mén)是確保車(chē)庫(kù)的的關(guān)鍵。一些車(chē)庫(kù)采用普通的防盜門(mén)，需要通過(guò)人為開(kāi)啟關(guān)閉，使用上非常麻煩。目前市場(chǎng)上還有一種通過(guò)感應(yīng)磁卡開(kāi)啟的車(chē)庫(kù)門(mén)，其原理就是一套完整的門(mén)禁系統(tǒng)，車(chē)庫(kù)門(mén)上添加控制開(kāi)關(guān)，并有一個(gè)遠(yuǎn)程控制模塊控制，使用者配備一張存有正確數(shù)據(jù)的磁卡，在車(chē)庫(kù)門(mén)上裝有感應(yīng)器，只有正確的“數(shù)據(jù)卡”才可使車(chē)庫(kù)門(mén)打開(kāi)。這種車(chē)庫(kù)門(mén)使用方便，在開(kāi)關(guān)車(chē)庫(kù)門(mén)時(shí)免去了上、下車(chē)的麻煩，但刷卡時(shí)還得停車(chē)，而且磁卡比較容易遺失。