無線電對講機(jī)是早被人類使用的無線移動通信設(shè)備，早在20世紀(jì)30年代就開始得到應(yīng)用。1936年美國摩托羅拉公司研制出臺移動無線電通信產(chǎn)品—— “巡警牌” 調(diào)幅車用無線電接收機(jī)。隨后，在1940年，它又為美國陸軍通信兵研制出臺重量為2.2 kg的手持式雙向無線電調(diào)幅對講機(jī)，通信距離為1.6 km。到了1962年，摩托羅拉公司又推出了臺僅重935g的手持式無線對講機(jī)HT200，其外形被稱為“磚頭”，大小和早期的大哥大手機(jī)差不多。

中繼臺

中繼臺就是將所接收到的某一頻段的信號直接通過自身的發(fā)射機(jī)在其它頻率上轉(zhuǎn)發(fā)出去。這兩組不同頻率信號相互不影響，或者說能夠允許兩組用戶在不同頻率上進(jìn)行通信聯(lián)系。它具有收發(fā)同時工作而又相互不干擾的全雙工工作的特點。

雙工通信是指在同一時刻信息可以進(jìn)行雙向傳輸，和打電話一樣，說的同時也能聽，邊說邊聽。這種發(fā)射機(jī)和接收機(jī)分別在兩個不同的頻率上兩個頻率差有一定要求，能同時進(jìn)行工作的雙工機(jī)也稱為異頻雙工機(jī)。雙工機(jī)包括雙工手持機(jī)、雙工車載機(jī)、雙工基地/中轉(zhuǎn)臺。雙工手持機(jī)大多在VHF頻段和UHF頻段上跨段工作。一般將雙工手持機(jī)稱為跨段雙工手持機(jī)。其工作時，或在VHF頻段發(fā)射、在UHF頻段接收，或在UF頻段發(fā)射、在ⅤHF頻段接收。而雙工車載機(jī)及基地/中轉(zhuǎn)臺就不存在這個問題，它們可以跨段雙工工作，也可以做成(VHF或UHF頻段的)同頻雙工機(jī)。由于使用了將收、發(fā)信號進(jìn)行隔離的雙工器或使用收、發(fā)分開的雙天線，在V部、UHF頻段中，只要有一定的頻差(國家標(biāo)準(zhǔn)VHF頻段為5~7 MHz、UHF頻段為10 MHz)就可以完成同頻雙工工作。雙工機(jī)雖然使用方便，但因為其線路設(shè)計較復(fù)雜，價格也較高，特別是在頻率資源的利用上極不經(jīng)濟(jì)，所以除在特殊場合下需使用雙工機(jī)(手持機(jī)和基地/中轉(zhuǎn)臺)外，雙工車載機(jī)在國內(nèi)專業(yè)通信中幾乎沒有得到使用。

按技術(shù)設(shè)計分類

從技術(shù)設(shè)計上，模擬對講機(jī)和數(shù)字對講機(jī)

模擬對講機(jī)是將儲存的信號調(diào)制到對講機(jī)傳輸頻率上，而數(shù)字對講機(jī)則是將語音信號數(shù)字化

，以數(shù)字編碼形式傳播，即對講機(jī)傳輸頻率上的全部調(diào)制均為數(shù)字。只有直接采用數(shù)字信號處理器的對講機(jī)才是真正意義上的數(shù)字對講機(jī)，而采用數(shù)字控制信號的對講機(jī)(如集群系統(tǒng)的對講機(jī))則不屬于數(shù)字對講機(jī)。 [1]

從成本以及面向的使用客戶不同，可將數(shù)字對講機(jī)分為幾類：DPMR，DMR，TETRA，PDT，云對講