特點(diǎn)

1．對(duì)講機(jī)不受網(wǎng)絡(luò)限制，在網(wǎng)絡(luò)未覆蓋到的地方，對(duì)講機(jī)可以讓使用者輕松溝通。 [1]

2．對(duì)講機(jī)提供一對(duì)一，一對(duì)多的通話方式，一按就說(shuō)，操作簡(jiǎn)單，令溝通更自由，特別在緊急調(diào)度和集體協(xié)作工作的情況下，這些特點(diǎn)是非常重要的。 [1]

3．通話成本低。

2.車（船、機(jī)）載無(wú)線對(duì)講機(jī)

這是一種能安裝在車輛、船舶、飛機(jī)等交通工具上直接由車輛上的電源供電的，并使用車〈船、機(jī)〉上天線的無(wú)線對(duì)講機(jī)，主要用于交通運(yùn)輸、生產(chǎn)調(diào)度、保安指揮等業(yè)務(wù)。其體積較大，功率不小于10W，一般為25W。功率為VHF為56W、UHF為50 W，通信距離可達(dá)到20公里以上。

按技術(shù)設(shè)計(jì)分類

從技術(shù)設(shè)計(jì)上，模擬對(duì)講機(jī)和數(shù)字對(duì)講機(jī)

模擬對(duì)講機(jī)是將儲(chǔ)存的信號(hào)調(diào)制到對(duì)講機(jī)傳輸頻率上，而數(shù)字對(duì)講機(jī)則是將語(yǔ)音信號(hào)數(shù)字化

，以數(shù)字編碼形式傳播，即對(duì)講機(jī)傳輸頻率上的全部調(diào)制均為數(shù)字。只有直接采用數(shù)字信號(hào)處理器的對(duì)講機(jī)才是真正意義上的數(shù)字對(duì)講機(jī)，而采用數(shù)字控制信號(hào)的對(duì)講機(jī)(如集群系統(tǒng)的對(duì)講機(jī))則不屬于數(shù)字對(duì)講機(jī)。 [1]

從成本以及面向的使用客戶不同，可將數(shù)字對(duì)講機(jī)分為幾類：DPMR，DMR，TETRA，PDT，云對(duì)講

對(duì)講機(jī)有如下一些主要的性能指標(biāo)： [1]

頻率誤差：未調(diào)制載波頻率與指配頻率之差。

輸出載波功率：在未加調(diào)制的情況下，一個(gè)射頻周期內(nèi)發(fā)射機(jī)架給傳輸線的平均功率。 [1]

雜散射頻分量：除了載波及其發(fā)射帶寬附近處的調(diào)制分量外，在離散頻率上或在窄頻帶內(nèi)有一顯著分量的信號(hào)，包括諧波、非諧波及寄生分量。 [1]

鄰道功率：在按信道劃分的系統(tǒng)中工作的發(fā)射機(jī)，在規(guī)定的調(diào)制條件下總輸出功率中落在任何一個(gè)相鄰信道的規(guī)定帶寬內(nèi)的那一部分功率。 [1]

音頻失真：除去其基波分量的失真正弦信號(hào)的均方根值與全信號(hào)均方根值之比，用百分?jǐn)?shù)表示，這一失真的正弦信號(hào)包括諧波分量、電源紋波和非諧波分量。 [1]

調(diào)制限制：發(fā)射機(jī)音頻電路防止調(diào)制超過(guò)允許偏移的能力。 [1]

額定音頻輸出功率：當(dāng)接收機(jī)在規(guī)定的工作條件下，其輸出端連接規(guī)定負(fù)載時(shí)可得到的功率。 [1]

參考靈敏度：又稱為可用靈敏度，在規(guī)定的頻率和調(diào)制下，使接收輸出端產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)信噪比(12 dBSINAD)的輸入信號(hào)電平。 [1]

選擇性：表征接收機(jī)有用輸入信號(hào)抗拒無(wú)用輸入信號(hào)的能力。