而雙工車載機(jī)及基地/中轉(zhuǎn)臺(tái)就不存在這個(gè)問(wèn)題，它們可以跨段雙工工作，也可以做成(VHF或UHF頻段的)同頻雙工機(jī)。由于使用了將收、發(fā)信號(hào)進(jìn)行隔離的雙工器或使用收、發(fā)分開的雙天線，在V部、UHF頻段中，只要有一定的頻差(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)VHF頻段為5~7 MHz、UHF頻段為10 MHz)就可以完成同頻雙工工作。雙工機(jī)雖然使用方便，但因?yàn)槠渚€路設(shè)計(jì)較復(fù)雜，價(jià)格也較高，特別是在頻率資源的利用上極不經(jīng)濟(jì)，所以除在特殊場(chǎng)合下需使用雙工機(jī)(手持機(jī)和基地/中轉(zhuǎn)臺(tái))外，雙工車載機(jī)在國(guó)內(nèi)專業(yè)通信中幾乎沒有得到使用。

數(shù)字對(duì)講機(jī)可提高和改進(jìn)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)集成，改變控制信號(hào)隨通信距離增加而降低的弱點(diǎn)，與類似集成模擬語(yǔ)音及數(shù)據(jù)系統(tǒng)相比，數(shù)字對(duì)講機(jī)可以提供更好的數(shù)據(jù)處理及界面功能，從而使更多的數(shù)據(jù)應(yīng)用可以被集成到同一個(gè)雙向無(wú)線通信基站結(jié)構(gòu)中，對(duì)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)服務(wù)集成更完善、更加方便。 [1]

公眾對(duì)講機(jī)，人們俗稱為民用對(duì)講機(jī)。使用公眾對(duì)講機(jī)無(wú)須批準(zhǔn)，不收頻率占用費(fèi)，免通話費(fèi)，任何人都可以選購(gòu)使用。但這類公眾對(duì)講機(jī)在頻率、功率及技術(shù)指標(biāo)方面都有明確的規(guī)定。作為公眾對(duì)講機(jī)，技術(shù)規(guī)范規(guī)定對(duì)講機(jī)的前面板上不能設(shè)置編程操作功能，目的是防止用戶隨意擴(kuò)展頻率范圍，修改工作參數(shù)。按規(guī)定，公眾對(duì)講機(jī)只能顯示頻道數(shù)，不能顯示其工作頻率。同時(shí)還規(guī)定公眾對(duì)講機(jī)可以使用低于300HZ的亞音頻技術(shù)（CTCSS），俗稱防干擾碼或叫私密線，以防止其同頻率的對(duì)講機(jī)的干擾。 [1]

對(duì)講機(jī)有如下一些主要的性能指標(biāo)： [1]

頻率誤差：未調(diào)制載波頻率與指配頻率之差。

輸出載波功率：在未加調(diào)制的情況下，一個(gè)射頻周期內(nèi)發(fā)射機(jī)架給傳輸線的平均功率。 [1]

雜散射頻分量：除了載波及其發(fā)射帶寬附近處的調(diào)制分量外，在離散頻率上或在窄頻帶內(nèi)有一顯著分量的信號(hào)，包括諧波、非諧波及寄生分量。 [1]