軌道單開道岔介紹

道岔是一種使機車車輛從一軌道轉(zhuǎn)入另一軌道的連接設(shè)備，在車站、編組站得到了廣泛應(yīng)用。有了礦用道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開煤礦煤車。

單開道岔的特點：由于單開道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。

下面可以一起來了解一下單開道岔的相關(guān)知識，看看到底這種單開道岔是由什么組成的。

單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來引導(dǎo)機車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轍岔及護(hù)軌是使機車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。轉(zhuǎn)轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向。轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線鋼軌與主線鋼軌的相交處，護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩側(cè)。轍岔由翼軌和叉心組成，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車輪進(jìn)出叉心的過渡裝置。叉心兩工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號。連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線線路一樣，曲股一般為圓曲線，也叫導(dǎo)曲線。

軌枕只有鋪設(shè)了道岔才能發(fā)揮自己協(xié)助運輸?shù)墓δ埽啦碇挥袖佋O(shè)在軌枕上才能發(fā)揮其效率。萬物都是相互聯(lián)系的一個整體，道岔與軌枕也是，只有采用好的道岔、軌枕，線路運輸才能有機會做的更好。我公司常年經(jīng)營軌枕、道岔產(chǎn)品，值得您信賴。