鉛酸蓄電池充電時變成硫酸鉛的陰陽兩極的海綿狀鉛把固定在其中的硫酸成分釋放到電解液中，分別變成海綿狀鉛和氧化鉛，電解液中的硫酸濃度不斷變大；反之放電時陽極中的氧化鉛和陰極板上的海綿狀鉛與電解液中的硫酸發(fā)生反應變成硫酸鉛，而電解液中的硫酸濃度不斷降低

產生極板不可逆硫酸鹽化原因歸結如下：

（1）存放時間過長，自放電率高，未對其進行維護充電。

（2）放電后未對其進行及時充電。

（3）長時間處于欠充電狀態(tài)。

（4）過放電。

（5）干涸或加入的電解液濃度過高。

鉛蓄電池因其價格便宜、材料來源豐富、比功率較高、技術和制造工藝較成熟、資源回收率高等綜合因素被各國各種電動車普遍采用和廣泛研究。電動自行車作為省力、方便、快速、舒適、價廉、零排放的個人交通工具已被人們廣泛接受,并受到國家有關部門的重視。由發(fā)展研究中心、國家發(fā)改委、建設部、科技部等部委參與的《輕型電動車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》課題組提出了“輕型電動車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究”報告。電動自行車的全國保有量已達3000萬輛以上。95%以上的電動自行車都用閥控鉛蓄電池。