高鐵拍打門(mén)檢票機(jī)是高鐵客票的一個(gè)重要組成部分，安裝在各個(gè)車(chē)站的候車(chē)區(qū)與乘車(chē)區(qū)交界處火車(chē)出站口，是旅客進(jìn)站乘車(chē)、出站時(shí)的閘口，通過(guò)對(duì)車(chē)票有效性的判斷，杜絕無(wú)效車(chē)票通行，也有效控制旅客的進(jìn)、出站次序。

自動(dòng)檢票機(jī)的檢票應(yīng)符合乘客右手持票通過(guò)的習(xí)慣。對(duì)車(chē)票有效性進(jìn)行檢查，若車(chē)票檢查有效，將車(chē)票傳送至取票口，待旅客取票前行時(shí)自動(dòng)開(kāi)閘放行；若車(chē)票檢查無(wú)效，應(yīng)將車(chē)票退回至插入口，并提示旅客車(chē)票無(wú)效，旅客需向工作人員咨詢。

驗(yàn)票插口同時(shí)應(yīng)只允許插入一張車(chē)票，回收裝置正在處理車(chē)票的，應(yīng)在車(chē)票驗(yàn)證完成后才能接受下一張車(chē)票。

所有在自動(dòng)檢票機(jī)處理的交易數(shù)據(jù)，包括有效及無(wú)效車(chē)票交易數(shù)據(jù)，都應(yīng)上傳到服務(wù)器。

自動(dòng)檢票機(jī)主要構(gòu)成有：拍打門(mén)閘機(jī)、工控板、乘客顯示器、身份證識(shí)別器、票識(shí)別與傳送模塊等。

拍打門(mén)閘機(jī)采用伺服控制技術(shù)機(jī)芯，能有效保證長(zhǎng)時(shí)間、大客流下無(wú)故障使用。伺服機(jī)芯集伺服電機(jī)、定位編碼器、伺服閉環(huán)驅(qū)動(dòng)器于一體，體積小、功耗低、定位；具有PID自動(dòng)參數(shù)調(diào)節(jié)功能以及加減速功能，調(diào)速平滑暢順；有欠壓、過(guò)壓、過(guò)載、過(guò)流、過(guò)溫以及編碼器異常保護(hù)功能；具備防夾人功能，以及運(yùn)行時(shí)遇阻保護(hù)功能；模塊化設(shè)計(jì)，故障率低，整體模塊運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，適應(yīng)大客流長(zhǎng)期沖擊。

★拍打門(mén)門(mén)機(jī)構(gòu)運(yùn)行壽命不低于1000萬(wàn)次，具有第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)（電器產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）的耐久性測(cè)試報(bào)告。

拍打門(mén)閘機(jī)參數(shù)

整機(jī)尺寸：UBC-3型號(hào)：長(zhǎng)*寬*高=1900*220*1020mm，UBC-4型號(hào)：長(zhǎng)*寬*高=2000*200*1200mm

通道寬度：650—900mm

高度仿真地鐵閘機(jī)外觀款式，閘機(jī)采用伺服控制技術(shù)機(jī)芯，能有效保證長(zhǎng)時(shí)間、大客流下無(wú)故障使用。檢票通道主要由翼閘、地鐵票務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，自動(dòng)售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，地高鐵車(chē)站售檢票，城軌地鐵檢票系統(tǒng)，城軌運(yùn)營(yíng)實(shí)訓(xùn)票務(wù)，城軌售檢票實(shí)訓(xùn)，城軌AFC售檢票，車(chē)站售檢票系統(tǒng)，AFC實(shí)訓(xùn)票務(wù)，地鐵自動(dòng)售票機(jī)，售檢票務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，地鐵實(shí)訓(xùn)閘機(jī)系統(tǒng)，城軌運(yùn)營(yíng)票務(wù)實(shí)訓(xùn)，城軌交通票務(wù)教學(xué)、工控機(jī)、乘客顯示器、票卡讀寫(xiě)器、單程票收回機(jī)構(gòu)、維護(hù)面板等組成。通過(guò)以太網(wǎng)與車(chē)站AFC數(shù)據(jù)庫(kù)相連進(jìn)行車(chē)票的有效性驗(yàn)證，對(duì)異常票進(jìn)行初步分析（如余額不足、進(jìn)出次序錯(cuò)誤），并執(zhí)行開(kāi)閘放行或者提示無(wú)效。

★剪刀式翼門(mén)門(mén)機(jī)構(gòu)裝置運(yùn)行壽命不低于1000萬(wàn)次，具有第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)（郭嘉級(jí)電器產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心）的耐久性測(cè)試報(bào)告。

廣州翼梭電子科技有限公司智慧校園優(yōu)勢(shì)：人臉識(shí)別閘機(jī)系統(tǒng)，人臉識(shí)別宿管系統(tǒng)，校園宿舍管理系統(tǒng)，學(xué)生宿舍管理系統(tǒng)，人臉門(mén)禁閘機(jī)系統(tǒng)，校園人臉門(mén)禁閘機(jī)，人臉識(shí)別通道閘機(jī)。

智慧交通優(yōu)勢(shì)：

1）城軌交通AFC地鐵車(chē)站自動(dòng)售檢票務(wù)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備系統(tǒng)（城軌交通實(shí)訓(xùn)室 車(chē)站票務(wù)AFC仿真教學(xué)與實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)/城軌交通AFC自動(dòng)售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)/城軌交通AFC票務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)/城軌交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及票務(wù)/城軌地高鐵車(chē)站AFC仿真自動(dòng)售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)/地鐵售檢票實(shí)訓(xùn)設(shè)備/城軌交通地鐵AFC運(yùn)營(yíng)售檢票務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)備/城軌交通AFC地鐵售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)）：城軌地鐵檢票系統(tǒng)，城軌AFC系統(tǒng)，地鐵票務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，地高鐵車(chē)站售檢票，城軌AFC售檢票，車(chē)站售檢票系統(tǒng)，地鐵自動(dòng)售票機(jī)，車(chē)站計(jì)算機(jī)SC，地鐵實(shí)訓(xùn)閘機(jī)系統(tǒng)，軌道交通教學(xué)設(shè)備；

2）高鐵鐵路運(yùn)營(yíng)客票乘務(wù)自動(dòng)售檢票務(wù)實(shí)訓(xùn)室設(shè)備系統(tǒng)(高鐵售檢票實(shí)訓(xùn)設(shè)備/城軌交通AFC高鐵售檢票實(shí)訓(xùn)系統(tǒng))：高鐵乘務(wù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，高鐵自動(dòng)檢票閘機(jī)，高鐵自動(dòng)售票機(jī)，高鐵實(shí)名核驗(yàn)閘機(jī)，高鐵售檢客票系統(tǒng)，手持驗(yàn)票機(jī)，人工售票臺(tái)（藍(lán)票）；

3）鐵路汽車(chē)客運(yùn)站高鐵站自助實(shí)名制核驗(yàn)擺閘機(jī)：自助實(shí)名核驗(yàn)閘機(jī)，汽車(chē)站實(shí)名核驗(yàn)擺閘機(jī)，提供各類(lèi)客票系統(tǒng)場(chǎng)景核驗(yàn)接口的對(duì)接；

4）智慧景區(qū)場(chǎng)館AFC優(yōu)勢(shì)：各類(lèi)場(chǎng)館出入口控制的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)和一卡通門(mén)禁軟件系統(tǒng)，硬件如自助售取票機(jī)，翼閘，擺閘，電子門(mén)票，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，三輥閘一體化方案提供。

「劉繼三 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)專業(yè)顧問(wèn)」：由自動(dòng)售檢票設(shè)備系統(tǒng)（鐵路客運(yùn)站高鐵站自助實(shí)名制核驗(yàn)擺閘機(jī)，城市軌道交通AFC地鐵車(chē)站售檢仿真實(shí)訓(xùn)票務(wù)系統(tǒng)，高鐵客票乘務(wù)實(shí)訓(xùn)售檢票系統(tǒng)，中醫(yī)藥大學(xué)校園宿舍人臉閘機(jī)宿舍管理系統(tǒng)，自助人臉核驗(yàn)檢票閘機(jī)系統(tǒng)，車(chē)站售檢票系統(tǒng)，半自動(dòng)售票機(jī)，進(jìn)出站檢票閘機(jī)，高鐵自動(dòng)檢票擺閘機(jī)，人臉識(shí)別門(mén)禁檢票閘機(jī)系統(tǒng)及各場(chǎng)館自動(dòng)售檢票系統(tǒng)軟硬件一體化提供軟件設(shè)備系統(tǒng)建設(shè)）的一線提供技術(shù)支持及咨詢，以專業(yè)的角度和通俗的語(yǔ)言，為采購(gòu)方和工程商總包打破自動(dòng)售檢票閘機(jī)系統(tǒng)行業(yè)信息不對(duì)稱，為他們深度了解行業(yè)而生、13年豐富從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的專欄作者。（ 扣摳 柒4幺4零1五3叁 收集是 幺3捌 二5零8玖陸5伍）