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摩托車有很多種方法去分類的，簡單的是按發(fā)動機來分類，二沖程和四沖程，頂桿機和鏈條機?？梢园凑绽錃夥绞椒诸悾L冷,水冷,油冷,混合制冷。還能以排量來分，輕型機車、重型機車及大型重型機車，輕型機車指的是50cc排氣量的機車，重型機車指的是250cc以下排氣量的機車，而大型重型機車則是指250cc以上排氣量的機車。你說的按樣式來分類摩托車：助力摩托，踏板摩托，彎梁摩托，有五羊款，鈴木王款，太子款，趴賽款等。請關注：容濟點火器

1.公路跑車（俗稱路跑）----125CC或以上，適合大多數(shù)路面，速度設計40-80（保守估計），路面適應性強，通過性高，負重能力較強；適合長時間騎乘。仿造GP賽車流線的外型，是許多年輕車迷的，一般裝有2～4缸汽油機，氣缸排量在400毫升以上，擁有多缸引擎及輕量車身的特性，高轉(zhuǎn)速、短軸距及高性能等特征。這種車在公路上行駛時，車速可達到每小時200千米，適合長途旅行。這種車也可作為公路快速賽車。

2.街道跑車（俗稱街跑）----125CC以上，適合城市交通，速度設計40-90（150或以上除外），用戶群大多追求時尚個性的25歲左右年輕人。車輛改裝性較高，不適合泥濘或石子路面通行；大家熟悉的本田CB車系，就是典型的街車代表，騎乘時挺直的座姿是街車的特征，街車是實用型的車種，雖然有大排氣量引擎當后盾，但運動性能仍不能跑車相提并論。

3.踏板車----50CC—125CC，僅適合街道路面，速度設計40-80，適用于上班族代步；路面通過性差；噪音低；這是臺灣大多數(shù)人使用的機種，平坦的腳踏板、塑殼包覆著機件及引擎，是速克達機車的特征，速克達是機車脫離代步工具角色后衍生出來的機種，近來也延伸出個性化及仕女用的設計。

4.彎梁車----介于踏板車與路跑之間，中間車型，彎梁摩托車和一般的跨騎車對比，只是車架形式和發(fā)動機離合器不一樣，彎梁車的車架沒有中間的直梁，發(fā)動機的離合器是自動離心式的，靠發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制分離和接合，不需要手工操作離合器，其他方面與跨騎式摩托車沒有本質(zhì)不同。

5.越野車----125CC以上，適合野外或鄉(xiāng)間路段，通過性極強，但舒適性，不適合長時間騎行；越野車Off Road 是樂愛大自然人仕的，擅長行駛山路及崎嶇不平的道路，細小的車身，行程較長的懸吊和配有特制胎紋的輪胎是越野車的特征，近來受市場喜好的影響，越野車的外觀造型也仿造比賽用的MX及Trail的設計。

6.大排量摩托（俗稱大排）----250CC以上，設計速度80以上，極速無定論，估計300左右；通過性差，車身重，對車手的駕駛技術、身體素質(zhì)要求高，對車手經(jīng)濟能力要求也高，如果求拉風或者極速感覺，自然是選擇。

7、太子車

代表性的嬉皮車非哈雷Harley Davidson 莫屬，除美國哈雷外，近年來日本車廠也以哈雷為仿效的對象推出相似機種。高聳的把手、伸長的前懸吊以及低矮的座墊，也象征著著60年代自由奔放的風格。

8、休旅車

歐美人仕從事長程旅游的，為了長時間行駛，因此特別強調(diào)舒適性，在這種機車里通常有體貼騎士的配備，例如足夠的置物空間等，在臺灣也有一些車友獨鐘這類的車種。

9、道路越野車

介于越野車與街車之間，擁有較高的重心和避震行程，

這是滿足機車消費市場的變形車種，這種車在外觀上有越野車的精神，但是如果要翻山越嶺的話，還是建議你騎越野車。

10、商用車

機車的功能除了代步外，在亞洲地區(qū)載運貨物，也是機車重要的功能，這種車強調(diào)維修簡單、省油耐用，在臺灣如傳狼、愛將這類的車，以漸漸地成為個性化改裝的車種。

11、迷你摩托車

迷你摩托車又定義為成人玩具車。之所以叫迷你，當然是因為排量小，體積小。本田猴子這些，迷你摩托車主要分二類。一類是二沖迷你摩托車，一類為四沖迷你摩托車。二沖迷你摩托車體積比較小。一般長度為一米左右。高度為50厘米左右。手拉起動。配置較好有電起動。動力來源為混合油，即汽油與機油相混合放入油箱內(nèi)發(fā)動機車。四沖車一般體積較大。長度為160-210左右。但高度不高為1米左右。直接加入汽油便可行使。

12、巡航車

在摩托車中還有一類車型，它們以排量大、座高低、外形霸氣，以及休閑的騎行姿態(tài)著稱，這就是巡航車。巡航車起源于美國，是美式車型的鼻祖，由于美國地域廣 袤，公路寬闊，造就了巡航車這種乘坐舒適、車體龐大，適合長途騎行的車種。代表性并且大家耳熟能詳?shù)钠放凭褪枪缀陀〉诎擦?。巡航車又分為歐式風格的 運動型巡航車和傳統(tǒng)的美式巡航車，顯著的特點就是在于腳踏的位置上。腳踏位置相對靠前，使得騎行中腿部向前伸的，是美式巡航車的特征。而腳踏位置更偏向 于街車，屬于中置腳踏的，當屬運動型巡航車