在實(shí)際使用當(dāng)中發(fā)揮著巨大的作用，地鐵翼閘極大的減少了成本和提高地鐵的人員提醒速度，地鐵翼閘:主要功能及特點(diǎn)

1標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品功能特點(diǎn)：

1)具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用;

2)通過主控板上的內(nèi)置小按盤，可編程設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài);

3)機(jī)械結(jié)構(gòu)、感應(yīng)雙重防夾功能，在伸縮臂復(fù)位的過程中遇阻時，自動停止或在默認(rèn)的時間內(nèi)電機(jī)停止工作，默認(rèn)延時后再次復(fù)位(直到復(fù)位為止)，且力度很小(≤2Kg);

4)聲、光報警功能：含非法闖入、尾隨報警;

5)防沖功能，在沒有接收到開閘信號時，擺臂自動鎖死;

6)伸縮臂同步功能;

7)具有自動復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時，系統(tǒng)將自動取消用戶的此次通行的權(quán)限，標(biāo)準(zhǔn)為開啟后5秒自動復(fù)位;

8)斷電后通道自動敞開，上電自動閉合;

9) 可與多種讀卡設(shè)備相掛接，接收繼電器開關(guān)信號工作;

10)可單向或雙向控制人員進(jìn)出;

11)可直接通過管理計算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理;

地鐵檢票翼閘雙翼閘門采用了經(jīng)動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計的組合雙曲柄連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠?qū)崿F(xiàn)流暢的運(yùn)動速度曲線和加速度曲線，有效保證閘機(jī)機(jī)芯運(yùn)轉(zhuǎn)的順暢、敏捷、低噪音。其實(shí),地鐵檢票翼閘的閘門和寫字樓、小區(qū)翼閘門只是材質(zhì)不同,基本結(jié)構(gòu)不同,而通行速度是一樣的,主要是由于對機(jī)芯控制和閘門伸縮速度的控制主要來自對電機(jī)的控制，為了實(shí)現(xiàn)電機(jī)平穩(wěn)啟動、加速、平穩(wěn)減速，都配置了負(fù)載能力的德國進(jìn)口直流無刷電機(jī)和高性能的減速機(jī)，確保了折疊翼伸縮的快速性及穩(wěn)定性。同時采用ARM電機(jī)控制技術(shù)和定位技術(shù)，并結(jié)合原創(chuàng)電機(jī)控制算法，進(jìn)一步保障了翼閘機(jī)芯在運(yùn)行中的平穩(wěn)、順暢，確保折疊翼伸縮的快速、同步。

翼閘在使用過程中經(jīng)常會遇到一些小問題，當(dāng)出現(xiàn)以下故障的時候不要腳忙手亂，今天為你簡單分析；以下情況的具體解決方法，讓你輕輕松松搞定翼閘小故障。

基本介紹：

A、 霍爾開關(guān)：電感應(yīng)式接近開關(guān)，通過感應(yīng)通磁鐵來輸出信號。有2線電源輸入（棕色：+12V、藍(lán)色：GND）和1 線信號輸出（黑線：+12V），感應(yīng)到磁場時有信號輸出，指示燈變亮。

B、 電機(jī)：DC24V 直流減速電機(jī)，正常工作時空載電流為300mA 左右，負(fù)載電流小于1.2A。

C、充電板：實(shí)現(xiàn)翼閘的斷電自動打開的功能。

D、紅外對射：由發(fā)射端和接收端組成，發(fā)射端有2 線電源輸入（棕色：+12V、藍(lán)色：GND），供電正常指示燈常亮；接收端有2 線電源輸入（棕色：+12V、藍(lán)色：GND）和1線信號輸出（黑線+12V），對齊時無信號輸出、隔斷時有信號輸出指示燈變亮。

給有效開閘信號后閘機(jī)無動作

1）主板指示燈正常，當(dāng)給有效開閘信號時，L7 或者L8 指示燈間斷閃爍、方向指示板會變成綠色箭頭（這里包含2 個不同方向的信號），閘機(jī)無動作：

檢測方法：檢測翼閘主板PX 接線端的PC、PD 的輸出電壓（AC18V），檢測 豎向（5A）保險管是否熔斷；如正常，檢測翼閘主板DX 接線端的MA、MB 兩端是否有電壓輸出（DC24V），如有輸出，檢測電機(jī)連線有無脫焊；電機(jī)是否損壞；

2）主板指示燈均不亮，LED 顯示器無顯示：

檢測方法：檢測翼閘主板PX 接線端的 PA、PB 的電壓輸出（AC12V）；檢測 橫向（3A）保險管是否熔斷。如以上都正常，判斷主板損壞；