帶配件香港進(jìn)口到大陸清關(guān)報(bào)關(guān)

帶是運(yùn)用在設(shè)備上的件，乘坐飛機(jī)等飛行器，或在高空作業(yè)與進(jìn)行技藝表演時(shí)，為保障所用的帶子。主要原料是滌綸,丙綸，尼龍。帶不單指織帶，除了織帶，帶還有其它零件組裝而成。

”帶”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問(wèn)題，也是汽車等重要的性能之一。傳統(tǒng)的保證行車的部件，如后視鏡和左右車門鏡（傳統(tǒng)的后視系統(tǒng)）、帶、AIRBAG（氣囊）和ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉，并在進(jìn)口豪華轎車上普遍應(yīng)用。

汽車帶的起源。帶作為汽車發(fā)生碰撞過(guò)程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，它的誕生早于汽車。早在1885年，帶出現(xiàn)并使用在馬車上，目的是防止 乘客從馬車上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場(chǎng)汽車競(jìng)賽上，一名賽車手為防止在高速中被甩出賽車，用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。競(jìng)賽 時(shí)，他們駕駛的汽車因意外沖入觀眾群，造成兩人喪生，數(shù)十人受傷，而這幾名賽車手卻由于皮帶的緣故死里逃生。這幾根皮帶也就成為汽車帶的雛形，在汽車上首次使用，便挽救了使用者的生命。

1922年，賽車場(chǎng)上的跑車開(kāi)始使用帶；1955年，美國(guó)福特汽車裝用了帶；1968年，美國(guó)規(guī)定轎車面向前方的座位均要安裝帶。歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家都相繼制定了汽車乘員必須要佩帶帶的規(guī)定，我國(guó)部于1992年11月15日頒布了通告，規(guī)定從1993年7月1日起，所有小客車(包括轎車、吉普車、面包車、微型車)駕駛?cè)撕颓芭抛塑嚾吮仨毷褂脦А！兜缆方煌ǚā返谖迨粭l規(guī)定：機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴頭盔。

世界上帶的標(biāo)準(zhǔn)形式是尼爾斯發(fā)明的三點(diǎn)式帶，這種汽車帶開(kāi)始為人接受始于1967年，尼爾斯在美國(guó)發(fā)表了《28000宗意外報(bào)告》，當(dāng)中記錄了1966年瑞典國(guó)內(nèi)所有牽涉沃爾沃汽車的交通意外，數(shù)字清楚顯示，三點(diǎn)式帶不但在超過(guò)半數(shù)的個(gè)案中，降低甚至避免乘客受傷的機(jī)會(huì)，更能夠保住性命。

自帶面世以來(lái)至今，已有長(zhǎng)達(dá)1000萬(wàn)公里的帶，裝進(jìn)全世界超過(guò)10億輛汽車內(nèi)，其長(zhǎng)度足以圍繞地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。然而，重要的是40年內(nèi)無(wú)數(shù)生命因而獲救，證明三點(diǎn)式帶是有效的單一汽車設(shè)備。

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