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帶是運用在設備上的件，乘坐飛機等飛行器，或在高空作業(yè)與進行技藝表演時，為保障所用的帶子。主要原料是滌綸,丙綸，尼龍。帶不單指織帶，除了織帶，帶還有其它零件組裝而成。

”帶”已成為駕駛員和乘員首要考慮的問題，也是汽車等重要的性能之一。傳統(tǒng)的保證行車的部件，如后視鏡和左右車門鏡（傳統(tǒng)的后視系統(tǒng)）、帶、AIRBAG（氣囊）和ABS（制動防抱死系統(tǒng)）等已被廣大駕車人和乘車人所熟悉，并在進口豪華轎車上普遍應用。

汽車帶的起源。帶作為汽車發(fā)生碰撞過程中保護駕乘人員的基本防護裝置，它的誕生早于汽車。早在1885年，帶出現并使用在馬車上，目的是防止 乘客從馬車上摔下去。1902年5月20日在紐約舉行的一場汽車競賽上，一名賽車手為防止在高速中被甩出賽車，用幾根皮帶將自己和同伴拴在座位上。競賽 時，他們駕駛的汽車因意外沖入觀眾群，造成兩人喪生，數十人受傷，而這幾名賽車手卻由于皮帶的緣故死里逃生。這幾根皮帶也就成為汽車帶的雛形，在汽車上首次使用，便挽救了使用者的生命。

1922年，賽車場上的跑車開始使用帶；1955年，美國福特汽車裝用了帶；1968年，美國規(guī)定轎車面向前方的座位均要安裝帶。歐洲和日本等發(fā)達國家都相繼制定了汽車乘員必須要佩帶帶的規(guī)定，我國部于1992年11月15日頒布了通告，規(guī)定從1993年7月1日起，所有小客車(包括轎車、吉普車、面包車、微型車)駕駛人和前排座乘車人必須使用帶?！兜缆方煌ǚā返谖迨粭l規(guī)定：機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用帶，摩托車駕駛人及乘坐人員應當按規(guī)定戴頭盔。

世界上帶的標準形式是尼爾斯發(fā)明的三點式帶，這種汽車帶開始為人接受始于1967年，尼爾斯在美國發(fā)表了《28000宗意外報告》，當中記錄了1966年瑞典國內所有牽涉沃爾沃汽車的交通意外，數字清楚顯示，三點式帶不但在超過半數的個案中，降低甚至避免乘客受傷的機會，更能夠保住性命。

自帶面世以來至今，已有長達1000萬公里的帶，裝進全世界超過10億輛汽車內，其長度足以圍繞地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。然而，重要的是40年內無數生命因而獲救，證明三點式帶是有效的單一汽車設備。

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