液壓復(fù)軌器-鐵路器材液壓復(fù)軌器-液壓式人字型復(fù)軌器

液壓復(fù)軌器-鐵路器材液壓復(fù)軌器-液壓式人字型復(fù)軌器

復(fù)軌器作用：

運行在各礦區(qū)地面用井下線路上的礦車，由于超速、碰撞、線路質(zhì)量等各種原因，經(jīng)常會發(fā)生脫軌掉道現(xiàn)象，給生產(chǎn)、帶來很大的影響。因此，出現(xiàn)了復(fù)軌器，是專門為解決礦車復(fù)軌問題而研制的復(fù)軌工具。ZBXCYN

復(fù)軌器是一種能使脫軌的機車、車輛的輪對復(fù)位到鋼軌上的專用工具。 運行在各礦區(qū)地面用井下線路上的礦車，由于超速、碰撞、線路質(zhì)量等各種原因，經(jīng)常會發(fā)生脫軌掉道現(xiàn)象，給生產(chǎn)、帶來很大的影響。按外形分為人字型復(fù)軌器 、海參型復(fù)軌器、組裝式復(fù)軌器以及S－1型鋁合金雙向復(fù)軌器 ；按用途分為普通線路上用、岔區(qū)專用、橋上專用、及端面復(fù)軌等四種復(fù)軌器；根據(jù)材質(zhì)，復(fù)軌器可分為鑄鋼、合金鋁、鋼板焊接式三類復(fù)軌器。詳細介紹了復(fù)軌器的安裝使用方法以及復(fù)軌器起復(fù)機車的典型事例。

復(fù)軌器產(chǎn)品概述：

運行在各礦區(qū)地面用井下線路上的礦車，由于超速、碰撞、線路質(zhì)量等各種原因，經(jīng)常會發(fā)生脫軌掉道現(xiàn)象，給生產(chǎn)、帶來很大的影響。復(fù)軌器是專門為解決礦車復(fù)軌問題而研制的復(fù)軌工具。左、右成對使用。

復(fù)軌器使用方法：

在脫軌輪對（牽引方向）的前端鋼軌內(nèi)、外側(cè)相同位置安放復(fù)軌器，使其兩端放于枕木上。鉤螺栓由軌下穿過復(fù)軌器螺栓孔并鉤于軌底部，用墊圈和螺母緊固。安裝時應(yīng)避開腐朽枕木、魚尾板、軌撐應(yīng)拆除。

2、普通道床用中間三個螺栓，整體道床用兩端兩個螺栓。

3、脫軌輪對至復(fù)軌器間用石渣等物墊好，以機車齒輪箱能離開軌面為適宜，引導(dǎo)楞及頂部涂油。

4、在60kg/m及以上軌型使用時，應(yīng)在軌底座上加專用墊板，將復(fù)軌器小端安放于墊上，再緊固。

5、脫軌輪對距基本超過240mm時，應(yīng)先使其靠近基本軌，再行起復(fù)。

6、起復(fù)過程中脫軌輪不可滑行。

7、本復(fù)軌器適用于軸重不超過25噸的機車、車輛在標準軌上使用。

H-100型液壓復(fù)軌器是根據(jù)直頂橫移型復(fù)軌器（L型復(fù)軌器）衍生而來，舉升油缸為兩只三級液壓油缸，兩個橫移橋和橫移小車及特殊的橫移缸，油缸頂復(fù)點在車輛的邊梁，舉升到一定的高度后，通過左右橫移一次完成車輛的掉道和救援起復(fù)作業(yè)，這個特殊的橫移缸在左右的橫移過程中解決了橫移的不一致性。使用本設(shè)備時即使掉道車輛傾斜，先用本設(shè)備的兩邊的舉升缸先扶正車輛后再同時進行救援起復(fù)作業(yè)；底座下部要用枕木墊實、墊平并保證舉升油缸工作時與地面垂直。

液壓復(fù)軌用具體操縱歷程如下：

（1）、在肇始位置時，四油缸同時頂起，確認脫全部輪對的輪緣頂升到高于鋼軌面30—50mm時，操縱和右面油缸相連的手動油泵的卸荷放油開關(guān)（即鎖緊閥），緩慢旋松放油開關(guān)，靠車體自重壓縮油缸回油，同時和左面油缸相連接的手動油泵繼續(xù)打壓，左面油缸繼續(xù)上漲，推進頂舉頭向右橫移，當脫車輪對準軌道時，同時緩慢旋松卸荷放油開關(guān)使車輪緩慢的落到鋼軌上，實現(xiàn)起復(fù)全歷程。若橫移量大可重復(fù)以上全歷程。

（2）、操縱完畢以后，旋放手動油泵的卸荷放油開關(guān)，然后分別將油缸上的兩根高壓油管上的快換討論交換位置連接，然后鎖緊手動油泵的卸荷放油開關(guān)，操縱四臺手動油泵，使四臺油缸活塞桿全部回位，再旋放手動油泵的卸荷放油開關(guān)，卸下和油缸連接高壓油管，將配件全部裝箱即可。