我們這個信息技術(shù)發(fā)展的時代，高樓大廈鶴然起立，對于我們來說，乘坐電梯是一件必不可少的工具，但是電梯時間久了也是需要保養(yǎng)維護(hù)的，下面我就為大家介紹一下電梯維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)該注意哪些規(guī)范呢？

由于電梯的種類很多，各種電梯在使用過程中遇到的故障也是不一樣的，具體問題具體分析，我們要針對性的去監(jiān)測和排除電梯各種故障。

1.電梯維修保養(yǎng)人員到達(dá)現(xiàn)場后，先詢問電梯管理人員有關(guān)電梯的具體問題并作好記錄。

2.在維護(hù)電梯的時候應(yīng)該先在各層各個電梯的門前掛上維修維護(hù)告示牌。

3.進(jìn)行電梯維護(hù)安裝的時候要切斷電梯的主電源，確認(rèn)沒有問題的時候在進(jìn)行操作。

4.維護(hù)保養(yǎng)完成后，應(yīng)該對電梯進(jìn)行多次的試驗運行，確保無誤時，再將維修維護(hù)的告示牌收回，然后投入正常運行使用。

5.相關(guān)工作人員做好檢修保養(yǎng)的記錄，整理存檔。

電梯回收電梯拆除：拆除導(dǎo)軌及其支架（主副導(dǎo)軌要同時）

①從機(jī)房通過滑輪放一根較粗的長繩到井道；

②取下兩塊對重，使轎廂方偏重；

③此時轎廂在頂層，盤車到適當(dāng)位置，拆除頂層主副導(dǎo)軌支架與壓板之間的螺栓和導(dǎo)軌與導(dǎo)軌的連接板；

④將長繩一端與導(dǎo)軌固定；

⑤人工拉動長繩另一端，將于長繩連接的導(dǎo)軌慢慢放入地坑；

⑥一施工人員在地坑做好準(zhǔn)備，拆卡導(dǎo)軌與長繩的連接；

⑦人工拉動長繩另一端，將長繩的連接端拉到拆卸下根導(dǎo)軌的適當(dāng)位置，拆除已拆導(dǎo)軌支架，之后拆除下根導(dǎo)軌；

⑧將一層相應(yīng)的導(dǎo)軌拆卸完之后，盤車，將電梯下降到下一節(jié)導(dǎo)軌拆卸的適當(dāng)位置拆卸導(dǎo)軌。之后重復(fù)以上操作直***將導(dǎo)軌和支架完全拆卸，轎廂地板下降到極限。

二手電梯電梯控制屏的設(shè)計和制造是電梯改造質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。電梯控制屏按拖動方式可分為4類：雙速、交流調(diào)壓調(diào)速(ACVV)、交流變壓變頻調(diào)速(VVVF)和直流調(diào)壓調(diào)速；接控制器又可分為可編程(PLC)控制和微機(jī)系統(tǒng)控制2類。 下面著重談?wù)凱LC+VVVF控制屏的設(shè)計。當(dāng)今設(shè)計控制屏已不是按照老梯的繼電器式的邏輯控制關(guān)系，僅符合GB7588標(biāo)準(zhǔn)就算設(shè)計完畢。當(dāng)然，設(shè)計控制屏符合GB7588是眾多控制屏設(shè)計者的基本出發(fā)點；而1臺良好的控制屏應(yīng)該是結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、調(diào)試和維修方便、具有多種保護(hù)功能和自學(xué)習(xí)、自診斷、故障檢測等功能，以及隨機(jī)文件齊全。

貨梯在我們生活中起到了很大的作用，在很多場合中方便了大型貨物的運送，幫助減少勞動力，細(xì)心的朋友也會發(fā)現(xiàn)液壓貨梯液壓登車橋會有一定的坡度，這是什么原因呢？電梯廠家來為您講講。

按照不同的液壓貨梯使用分類，有移動式的液壓登車橋和固定式的液壓登車橋2中，他們在使用的時候有著明顯的區(qū)別，固定式液壓登車橋主要作用是貨臺與運輸車輛之間的搭起的一座橋，便于叉車方便的到達(dá)車內(nèi)進(jìn)行操作，而且液壓登車橋的坡度設(shè)計非常有講究的，近幾年我們使用的登車橋也改變了很多，之前使用的都是一些高度和坡度都有限制的登車橋。

在裝卸貨物的時候不好把握分寸，有的時候運輸車過高，所以登車橋還必須要根據(jù)車輛的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，直到有了液壓登車橋之后就大大的改善了這個缺點，液壓登車橋是液壓控制的，可以按照不同的車輛高低進(jìn)行液壓控制，控制方便，移動自如，固定式的液壓登車橋主要是在一些經(jīng)常裝卸貨物的場合，移動式的液壓登車橋主要是和隨時性的操作，底部有齒輪，可以隨處的移動。

液壓登車橋的坡度設(shè)計有嚴(yán)格的要求，這樣可以在操作的場合隨處移動，并且可以讓叉車方便的進(jìn)入車內(nèi)，而且叉車卻不用費太大的力氣，液壓登車橋的設(shè)計也是要根據(jù)叉車的要求來的。