冷卻器是換熱設備的一類，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。有間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。電廠低溫用聚四氟乙烯冷卻器是發(fā)電廠為低排煙溫度進行余熱回收的新型裝置設備。采用氟塑料換熱器，能夠防止酸腐蝕，并將煙氣溫度降100度以內。塑料冷卻器是一種耐腐蝕性能強的氟塑料換熱器，首先由美國Dupont公司于制造成功并實現(xiàn)了商品化生產(chǎn)。我國也投入了大量資金和人力致力于氟塑料換熱器的開發(fā)，鄭州工業(yè)大學研制成功“聚四氟乙烯(簡稱F一4)管板限脹施壓加熱焊接” 工藝，解決了氟塑料管子與管板連接的關鍵技術。隨后，國產(chǎn)各種類型的氟塑料冷卻器陸續(xù)投入實際生產(chǎn)應用并取得良好的結果。

一、用途：

工礦企業(yè)中的汽輪機、風機、磨煤機，水泵及艦船動力方面等大中型機械設備的潤滑用油均離不開油冷卻器。目前國內市場大多采用水冷管殼式，傳熱管沿用傳統(tǒng)光滑管，管間支撐固定方式為弓形隔板。近年來，國內亦有研究使用螺旋槽管，低肋管等作為傳熱管，但均存在傳熱效率低，價格高，易滲漏等缺點。本公司在吸取同類產(chǎn)品優(yōu)點的基礎上，針對換熱管對油側層流的擾動方面作了大量實驗，終成功研制出新型花蕊翅片管式冷油器。

二、產(chǎn)品結構原理與工作原理：

流體運行特點仍為油經(jīng)殼程，水經(jīng)管程。管外油側傳熱系數(shù)為管內傳熱系數(shù)的1/10—1/20，熱阻主要在油側。本設備將原光滑管以特殊工藝制成翅片管，同時將傳統(tǒng)的弓形隔板改為旋流導板，主要原理為：冷卻油經(jīng)油泵進入冷油器殼程，隨旋流導板導向旋轉前行，油在旋轉同時沿管周方向沖刷，花蕊翅片管的三維翅片結構參數(shù)是經(jīng)多次對比試驗進行選優(yōu)的結果，性能優(yōu)良，使用可靠，為汽輪機組理想的換代輔機配套產(chǎn)品。

三、產(chǎn)品特點：

1.導熱效率高熱管為導熱原件，熱管內部主要靠工作液體的汽、液相變傳熱，熱阻很小，因此具有很高的導熱能力。與同體積銅棒相比，導熱率是其幾百倍。

2.可靠性高熱管余熱回收器可以通過回收器中隔板使冷熱流體分開，在運行過程中即使單根熱管因為磨損、腐蝕、超溫等原因發(fā)生泄露，不會發(fā)生冷熱流體的混雜。

3.經(jīng)濟性好比較容易地實現(xiàn)冷、熱流體的逆流換熱，獲得較大的對數(shù)溫差，同時兩側受熱面均可采用螺旋肋片管。這樣換熱器可以做的緊湊,體積小，占地少。

4.煙側阻力小煙側阻力＜30Pa，不用加設引風機，系統(tǒng)簡單，不會影響鍋爐正常運行。

四、列管式冷油機與其它型式冷油器相比有如下優(yōu)點：

1、傳熱效率高是光滑式冷油器的4-5倍，是低肋管式的2.5-3.5倍；

2、節(jié)約材料：比光滑管節(jié)約材料15％-25％，比低肋管節(jié)約材料20％-40％；

3、結構緊湊，其緊湊度為50—100m2／m2為光滑管與低肋管的2-3倍；

4、油阻?。阂虿捎眯鲗О澹瓦M入為切向流動，有利干流體運行：

5、使用時間長，安裝檢修方便：花蕊翅片管熱膨脹應力小，加上與旋流導板連接為柔性連接，故不存在常見的銅管脹裂，泄漏問題。因其仍為管殼式結構，安裝檢修方便。