專(zhuān)業(yè)從事舊電梯拆除回收利用的企業(yè)，常年從事廢舊電梯拆除回收業(yè)務(wù)，如：客梯、貨梯、扶梯、醫(yī)用電梯、人行步道、觀光電梯等，并長(zhǎng)期出售各種電梯配件及廢舊金屬，歡迎新老客戶合作！以下為您提供乘客電梯的分類(lèi)，僅供參考：
按驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)
交流電梯：用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。根據(jù)拖動(dòng)方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。
直流電梯：用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。這類(lèi)電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。液壓電梯：一般利用電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)，由柱塞使轎廂升降的電梯。
齒輪齒條電梯：將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。
螺桿式電梯：將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過(guò)電機(jī)經(jīng)減速機(jī)（或皮帶）帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。
直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯，其動(dòng)力源是直線電機(jī)。電梯問(wèn)世初期，曾用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)電梯，現(xiàn)已基本絕跡。電機(jī)經(jīng)減速機(jī)
按速度分類(lèi)
電梯無(wú)嚴(yán)格的速度分類(lèi)，中國(guó)習(xí)慣上按下述方法分類(lèi)。
低速梯：常指低于1.00m/s速度的電梯。
中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。
高速梯：常指速度大于7m/s的電梯。
電梯回收電梯拆除：拆除導(dǎo)軌及其支架（主副導(dǎo)軌要同時(shí)）
①?gòu)臋C(jī)房通過(guò)滑輪放一根較粗的長(zhǎng)繩到井道；
②取下兩塊對(duì)重，使轎廂方偏重；
③此時(shí)轎廂在頂層，盤(pán)車(chē)到適當(dāng)位置，拆除頂層主副導(dǎo)軌支架與壓板之間的螺栓和導(dǎo)軌與導(dǎo)軌的連接板；
④將長(zhǎng)繩一端與導(dǎo)軌固定；
⑤人工拉動(dòng)長(zhǎng)繩另一端，將于長(zhǎng)繩連接的導(dǎo)軌慢慢放入地坑；
⑥一施工人員在地坑做好準(zhǔn)備，拆卡導(dǎo)軌與長(zhǎng)繩的連接；
⑦人工拉動(dòng)長(zhǎng)繩另一端，將長(zhǎng)繩的連接端拉到拆卸下根導(dǎo)軌的適當(dāng)位置，拆除已拆導(dǎo)軌支架，之后拆除下根導(dǎo)軌；
⑧將一層相應(yīng)的導(dǎo)軌拆卸完之后，盤(pán)車(chē)，將電梯下降到下一節(jié)導(dǎo)軌拆卸的適當(dāng)位置拆卸導(dǎo)軌。之后重復(fù)以上操作直***將導(dǎo)軌和支架完全拆卸，轎廂地板下降到極限。
電梯回收電梯拆除：電梯回收拆曳引鋼絲繩
①由于電梯底板已經(jīng)拆下，對(duì)重方明顯重于轎廂方。機(jī)房盤(pán)車(chē)將對(duì)重架放入底坑；
②將剩余的對(duì)重搬下，并拆除對(duì)重架下方導(dǎo)靴；
③剩余對(duì)重拆下后，龍門(mén)架明顯重于對(duì)重架。機(jī)房盤(pán)車(chē)將龍門(mén)架放入底坑，拆除龍門(mén)架的下方導(dǎo)靴和鉗；（也可將拆除龍門(mén)架導(dǎo)靴和鉗步驟放入6中）
④拆下龍門(mén)架連接端五根鋼絲繩中的兩根；
⑤在機(jī)房將松掉的兩根鋼絲繩拉入機(jī)房，并將其***在主機(jī)大梁上（這兩根鋼絲繩的另一端還完好的連接在對(duì)重架上）；
⑥將龍門(mén)架上的剩余3根鋼絲繩松掉，由于機(jī)房?jī)筛摻z繩還***著，對(duì)重架不會(huì)瞬間滑落；
⑦在機(jī)房松開(kāi)兩根***著的鋼絲繩，拉緊并緩慢釋放，直到對(duì)重架放到底坑。 注意：期間要十分注意鋼絲繩打滑現(xiàn)象，心里要清楚，隨著對(duì)重架的不斷下移，對(duì)重方鋼絲繩也在不斷增加，因此下方的重量會(huì)不斷增大
貨梯在我們生活中起到了很大的作用，在很多場(chǎng)合中方便了大型貨物的運(yùn)送，幫助減少勞動(dòng)力，細(xì)心的朋友也會(huì)發(fā)現(xiàn)液壓貨梯液壓登車(chē)橋會(huì)有一定的坡度，這是什么原因呢？電梯廠家來(lái)為您講講。
按照不同的液壓貨梯使用分類(lèi)，有移動(dòng)式的液壓登車(chē)橋和固定式的液壓登車(chē)橋2中，他們?cè)谑褂玫臅r(shí)候有著明顯的區(qū)別，固定式液壓登車(chē)橋主要作用是貨臺(tái)與運(yùn)輸車(chē)輛之間的搭起的一座橋，便于叉車(chē)方便的到達(dá)車(chē)內(nèi)進(jìn)行操作，而且液壓登車(chē)橋的坡度設(shè)計(jì)非常有講究的，近幾年我們使用的登車(chē)橋也改變了很多，之前使用的都是一些高度和坡度都有限制的登車(chē)橋。
在裝卸貨物的時(shí)候不好把握分寸，有的時(shí)候運(yùn)輸車(chē)過(guò)高，所以登車(chē)橋還必須要根據(jù)車(chē)輛的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，直到有了液壓登車(chē)橋之后就大大的改善了這個(gè)缺點(diǎn)，液壓登車(chē)橋是液壓控制的，可以按照不同的車(chē)輛高低進(jìn)行液壓控制，控制方便，移動(dòng)自如，固定式的液壓登車(chē)橋主要是在一些經(jīng)常裝卸貨物的場(chǎng)合，移動(dòng)式的液壓登車(chē)橋主要是和隨時(shí)性的操作，底部有齒輪，可以隨處的移動(dòng)。
液壓登車(chē)橋的坡度設(shè)計(jì)有嚴(yán)格的要求，這樣可以在操作的場(chǎng)合隨處移動(dòng)，并且可以讓叉車(chē)方便的進(jìn)入車(chē)內(nèi)，而且叉車(chē)卻不用費(fèi)太大的力氣，液壓登車(chē)橋的設(shè)計(jì)也是要根據(jù)叉車(chē)的要求來(lái)的。