氣態(tài)制冷工質(zhì)（如氟利昂）經(jīng)壓縮機壓縮成高溫高壓氣體后進入冷凝器，與水（空氣）進行等壓熱交換，變成低溫高壓液態(tài)。液態(tài)工質(zhì)經(jīng)干燥過濾器去除水份、雜質(zhì)，進入膨脹閥節(jié)流減壓，成為低溫低壓液態(tài)工質(zhì)，在蒸發(fā)器內(nèi)氣化。液體氣化過程要吸收氣化潛熱，而且液體壓力不同，其飽和溫度（沸點）也不同，壓力越低，飽和溫度越低。例如，1kg的水，在壓力為0.00087MPa，飽和溫度為5℃，氣化時需要吸收2488.7KJ熱量；1kg的氨，在1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力（0.10133MPa）下，氣化時需要吸收1369.59KJ熱量，溫度可抵達-33.33℃。因此，只要創(chuàng)造一定的低壓條件，就可以利用液體的氣化獲取所要求的低溫。依此原理，氣化過程吸取冷凍水的熱量，使冷凍水溫度降低（一般降為7℃）。制冷工質(zhì)在蒸發(fā)器內(nèi)吸取熱量，溫度升高變成過熱蒸氣，進入壓縮機重復(fù)循環(huán)過程。蒸氣壓縮式制冷系統(tǒng)主要分為水冷式和風(fēng)冷式，如圖2-1和圖-2所示。

變壓器回收產(chǎn)品的市場發(fā)展2018年全球配電變壓器市場需求約為128.1億美元，隨著電力需求的不斷增加，預(yù)計到2021年，這一數(shù)據(jù)將增至176.1億美元，期間年復(fù)合增率約為6.57%。從隔熱型來分，2018年液浸式變壓器將是需求的配電變壓器，憑借其能效高、低噪音、壽命長等特點廣泛應(yīng)用于電力、工業(yè)、商業(yè)等領(lǐng)域。同時，這種類型的變壓器按照苛刻的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)制造，能夠適用于室內(nèi)外環(huán)境。從安裝類型分，箱式變壓器有望成為需求的配電變壓器，可再生能源的不斷發(fā)展將大大促進箱式變壓器需求的增長。從區(qū)域來看，亞太地區(qū)將成為全球配電變壓器的區(qū)域市場，這主要是由于該地區(qū)輸配電基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)投資加大以及老化的配電設(shè)備替換等。根據(jù)Electric Power Research Institute研究顯示，到2025年，印度電力需求將實現(xiàn)翻番。2017年，印度四季度GDP增速甚至超過中國。

變壓器（Transformer）是利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵芯（磁芯）。主要功能有：電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）等。按用途可以分為：電力變壓器和特殊變壓器（電爐變、整流變、工頻試驗變壓器、調(diào)壓器、礦用變、音頻變壓器、中頻變壓器、高頻變壓器、沖擊變壓器、儀用變壓器、電子變壓器、電抗器、互感器等）。電路符號常用T當(dāng)作編號的開頭.例: T01, T201等。法拉第在1831年8月29日發(fā)明了一個“電感環(huán)”，稱為“法拉第感應(yīng)線圈”，實際上是世界上只變壓器雛形。但法拉第只是用它來示范電磁感應(yīng)原理，并沒有考慮過它可以有實際的用途。

起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0．5t的升降機；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。客運索道，是指動力驅(qū)動，利用柔性繩索牽引箱體等運載工具運送人員的機電設(shè)備，包括客運架空索道、客運纜車、客運拖牽索道等。場（廠）內(nèi)專用機動車輛，是指除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機動車輛，包括場（廠）內(nèi)專用機動工業(yè)車輛（如叉車、搬運車、牽引車、推頂車等）和場（廠）內(nèi)專用旅游觀光車輛 （如內(nèi)燃觀光車、蓄電池觀光車）。升降設(shè)備是獨立的設(shè)備，并不屬于電梯或者某一類，設(shè)備（Equipment）通常是一群中大型的機具器材集合體，皆無法拿在手上操作而必須有固定的臺座，使用電源之類動力運作而非人力。